詳解液壓助力轉(zhuǎn)向和電子助力轉(zhuǎn)向的區(qū)別

1、詳解液壓助力轉(zhuǎn)向和電子助力轉(zhuǎn)向的區(qū)別詳解液壓助力轉(zhuǎn)向和電子助力轉(zhuǎn)向的區(qū)別汽車方向盤帶助力這是大家都知道的。沒有方向助力的汽車將難以轉(zhuǎn)向，使得車輛無法操控。不知道大家有沒有注意到，有些車的方向助力輕些而有些車則沉些。實際上，家用轎車的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)主要分為液壓助力和電動助力兩種，這兩種轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)在操控感覺上會有很大的不同。本文將從這兩種助力系統(tǒng)的使用感受上來說明這兩種轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的區(qū)別，希望能對一些剛買車或者對汽車并不了解的網(wǎng)友提供一些幫

2、助?！裨鯓硬樵冘囕v轉(zhuǎn)向助力的類型怎樣查詢車輛轉(zhuǎn)向助力的類型要了解車輛的轉(zhuǎn)向助力類型，最簡單的方法就是在報價庫里面查找。車輛轉(zhuǎn)向助力類型屬于底盤轉(zhuǎn)向參數(shù)?！駸衢T車都用什么轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)熱門車都用什么轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)30萬以下級別的車子，既有采用液壓助力的車型也有采用電動助力的車型。可見這兩種轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)在中低端車市場共存。液壓助力經(jīng)過多年發(fā)展，成本已經(jīng)相當(dāng)?shù)土?。在中低端市場，車型價格是影響其市場競爭力的主要因素。中低端車傾向采用液壓助力系統(tǒng)是事

3、出有因的。助力系統(tǒng)。電動助力是通過電機進行助力的，因而可以通過電子系統(tǒng)的調(diào)節(jié)實現(xiàn)隨速助力可變這項功能。而且電子助力不直接損耗發(fā)動機動力，也可成為一種降低油耗的措施。SUV越野車更傾向于使用液壓助力系統(tǒng)。奔馳G級采用的是電子液壓助力系統(tǒng)而悍馬H2則是采用機械液壓助力系統(tǒng)。SUV的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)負(fù)載較大，需要功率較大的助力系統(tǒng)。如采用電動助力電機進行助力的話，電機必須做得很大(一般來說電機體積越大，輸出功率越大)，導(dǎo)致電機布置變得困難。這就是

4、大型SUV青睞液壓助力系統(tǒng)的原因?！駲C械液壓助力系統(tǒng)的駕駛感受機械液壓助力系統(tǒng)的駕駛感受機械液壓助力系統(tǒng)，采用的是由發(fā)動機皮帶帶動的機械式液壓助力泵實現(xiàn)方向助力的。小編長期開的眾泰Z300就是采用最低端的機械式液壓助力。這種助力系統(tǒng)的路感特別清晰。通過密集路面標(biāo)線(如禁止停車的黃線)時，方向盤會有明顯的震動感。遇到大的路面起伏，方向盤會出現(xiàn)相應(yīng)的偏轉(zhuǎn)。早上上班精神好的時候，清晰的路面反饋感還是相當(dāng)提神的但是到了下班精神萎般會印有一個方向

5、盤的標(biāo)志，這是電動助力系統(tǒng)所沒有的。結(jié)合上面提到的方向盤輕重和手感就能大致判斷出助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類型了?！褚簤褐εc電動助力的特點總結(jié)液壓助力與電動助力的特點總結(jié)從上面的介紹我們可以了解到，電動助力和液壓助力都能夠讓方向盤更輕，轉(zhuǎn)向更加輕松。而在一般情況下，電動助力的方向盤會比液壓助力的輕一些。如果你能一只手指轉(zhuǎn)動方向盤，那么你開的這款車90%是電動助力車型。由于采用電腦控制電機進行直接助力，駕駛員會感到方向盤的輕重會比較一致相反由于采用

6、液壓油作為助力中間介質(zhì)，方向盤的輕重有時候會不太一致，如低速轉(zhuǎn)向放向盤會變重(機械式液壓助力)。電動助力也是有其缺點的，那就是其轉(zhuǎn)向慣性較大。這導(dǎo)致了電動助力的路感會變得不清晰。由于路面反饋回來的轉(zhuǎn)向力需要通過轉(zhuǎn)向柱傳遞到方向盤，電機的存在阻礙了轉(zhuǎn)向力的傳遞。倘若真的要采用電動助力的結(jié)構(gòu)提供清晰的路感，必須采用傳感器采樣反饋回來的轉(zhuǎn)向力，然后讓電機減速、停轉(zhuǎn)甚至反轉(zhuǎn)。顯然，電機的轉(zhuǎn)向速度是不可能跟上路面?zhèn)鱽淼姆答伭Γ蚨簿褪沟寐犯胁磺?/p>