psc(屏蔽門控制系統(tǒng))

1、屏蔽門控制系統(tǒng)（屏蔽門控制系統(tǒng)（PSCPSC）設(shè)計）設(shè)計【所在期刊：2007年第3期總第28期】更新時間：200852來源：軌道交通作者：吳衛(wèi)海人氣：709[字體：縮小放大]20072007年第年第3期總第總第2828期目錄目錄?屏蔽門控制系統(tǒng)（PSC）設(shè)計[吳衛(wèi)海][0502][579]?淺談地鐵AFC系統(tǒng)單程票的調(diào)配[趙小偉陳秀聯(lián)][0502][440]?城市軌道交通信號系統(tǒng)制式研究[龍廣錢][0502][310]?城市軌道交通乘客

2、信息系統(tǒng)車地信息傳輸方式的探討[張定銘楊承東][0502][638]?國際大都市市域軌道交通線網(wǎng)結(jié)構(gòu)對上海的借鑒[殷志宏孫有望陳俞樑][0502][463]?城市軌道交通的社會績效分析[楊晟李明博][0502][344]?磁懸浮交通技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用前景[劉萬明姚金斌][0502][448]?中國軌道交通發(fā)展政策與規(guī)劃[張江宇][0502][376]?關(guān)于我國城市軌道交通發(fā)展若干問題的思考[李鳳軍][0502][299]關(guān)鍵字：關(guān)鍵字：屏蔽

3、門；PSC控制系統(tǒng)；可靠性設(shè)計摘要：摘要：屏蔽門是車站機電設(shè)備，屏蔽門系統(tǒng)需要控制若干個門單元的運行，允許各種優(yōu)先級操作并實時監(jiān)控各單元的狀態(tài)，本文就屏蔽門的控制系統(tǒng)設(shè)計做了一番申述。1屏蔽門組成屏蔽門組成屏蔽門是地鐵車站站臺邊緣的玻璃門。它具有提高站臺安全性，阻擋列車進出站的活塞風(fēng)的作用，而且由于它將站臺與隧道隔離，車站的空調(diào)系統(tǒng)的冷氣不易散發(fā)，從而減少車站環(huán)控系統(tǒng)的投資。站臺屏蔽門的長度為車廂的長度。當列車停在站臺，且位置正確時，活

4、動門模塊（ADM）將與列車的每節(jié)車廂的若干個門對準。每個ADM包括一對自動的滑動門，滑動門的兩側(cè)是固定門。整側(cè)系統(tǒng)在某些地方用可以打開的應(yīng)急門代替固定門，這些應(yīng)急門使乘客在列車門沒有對準屏蔽門的情況下能夠走出列車。每個活動門模塊都有一個門機，門機里面包括操作設(shè)備和上部結(jié)構(gòu)部件以及一個門檻，門檻為門體提供安裝點，為滑動門運行提供導(dǎo)向槽，同時為站臺屏蔽門提供下部土建接口。2屏蔽門控制系統(tǒng)（屏蔽門控制系統(tǒng)（PSCPSC）作用）作用屏蔽門系統(tǒng)的

5、控制分就地級控制，站臺級控制，列車信號系統(tǒng)級控制，火災(zāi)模式級控制。就地級控制是每個活動門模塊可以獨自機械，電氣操作；站臺級控制，就地控制盤（PSL）是站臺側(cè)控制該側(cè)屏蔽門運行的電氣開關(guān)組合，可以讓站務(wù)人員，列車司機在列車信號系統(tǒng)控制失效時操作屏蔽門。當列車停在站臺后需要開門，司機要用鑰匙把“PSL操作允許”開關(guān)打上，PSC接收“PSL操作允許”信號，如果沒有“PSL操作允許”信號司機是操作不了屏蔽門的，這是為提高可靠性設(shè)計的；司機按PS

6、L上的“開門”開關(guān)按鈕，PSL發(fā)出“開門”命令通過PSC的繼電器組給門單元控制器（DCU），PSC接收DCU反饋的“開門”狀態(tài)信號；要關(guān)門時，司機按PSL上的“開門”開關(guān)按鈕，PSL發(fā)出“關(guān)門”命令通過PSC的繼電器組給門單元控制器（DCU），PSC接收DCU反饋的“所有滑動門應(yīng)急門關(guān)閉鎖緊”狀態(tài)信號；當不需要列車信號系統(tǒng)與屏蔽門系統(tǒng)連鎖時，人工使PSL的可以自動復(fù)位的“互鎖解除”開關(guān)一直保持閉合狀態(tài)，PSC接收PSL的“互鎖解除”信號

7、。（4）與火災(zāi)模式開關(guān)接口火災(zāi)模式開關(guān)通常裝在車站控制室，是站務(wù)人員在緊急時刻使用，可以把整側(cè)屏蔽門打開。站務(wù)人員要用鑰匙把“火災(zāi)模式操作允許”開關(guān)打上，PSC接收“火災(zāi)模式操作允許”信號，“火災(zāi)模式操作允許”開關(guān)打上了才能使“開門”按鈕操作有效；然后按開關(guān)盤上的“開門”按鈕，火災(zāi)模式開關(guān)發(fā)出“開門”命令通過PSC的繼電器組給門單元控制器（DCU），PSC接收DCU反饋的“開門”狀態(tài)信號。（5）與PSC面板指示燈的接口接口有：“開門狀態(tài)

8、”指示；各級“所有滑動門應(yīng)急門關(guān)閉鎖緊”狀態(tài)指示；“控制系統(tǒng)故障”指示；“PSL操作允許”指示；“互鎖解除”狀態(tài)指示；“火災(zāi)模式允許”指示；這些都對PSC與其他部件接口收發(fā)的信號和監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)發(fā)出的報警。（6）與監(jiān)控通訊系統(tǒng)的接口，PSC對其他部件的接口收發(fā)的信號同時會發(fā)給監(jiān)控通訊系統(tǒng)。4PSCPSC的功能設(shè)計的功能設(shè)計很顯然，由于優(yōu)先級的關(guān)系，火災(zāi)模式繼電器組要屏蔽PSL繼電器組的動作；PSL繼電器組要屏蔽列車信號繼電器組的動作。這三級命

9、令繼電器的信號都串聯(lián)。為了可靠操作，由于PSL操作分兩步，第一步是使“PSL操作允許”信號形成，第二步才是開關(guān)門操作，假設(shè)就地級的“開門”命令能自我保持，就地級的“開門”命令和“關(guān)門”命令是一個繼電器某兩對觸頭通斷與否的關(guān)系，需要兩個繼電器單獨控制。由于火災(zāi)模式操作分兩步，第一步是使“火災(zāi)模式操作允許”信號形成，第二步才是開門操作，需要兩個繼電器單獨控制。為了可靠命令發(fā)出，列車信號系統(tǒng)級“開門”命令要和“關(guān)門”命令互鎖。需要兩個繼電器。