線形控制5

1、技術(shù)報(bào)告四：連續(xù)梁線形控制技術(shù)研究報(bào)告評(píng)審技術(shù)文件第97頁(yè)1.概述概述芋子英特大橋和松頭江特大橋采用懸臂灌筑法施工。每座橋在主墩“T”構(gòu)上，用菱形掛籃分段對(duì)稱懸臂灌筑，合龍段在吊架上現(xiàn)澆，邊跨現(xiàn)澆段在支架上澆筑。全橋按對(duì)稱懸臂澆筑→中跨合龍→邊跨合龍的順序進(jìn)行施工。主要施工工序如圖4.1。連續(xù)梁懸臂灌筑施工中撓度的計(jì)算采用CSB橋梁監(jiān)控軟件進(jìn)行計(jì)算，該軟件提供顯示后處理：各施工階段結(jié)構(gòu)圖、內(nèi)力圖、位移圖及其動(dòng)態(tài)演示，對(duì)施工可以有效的實(shí)行

2、控制。2.施工控制的目的和意義施工控制的目的和意義施工控制的最基本要求是確保施工中結(jié)構(gòu)的安全和確保結(jié)構(gòu)成形后的外形和內(nèi)力狀態(tài)符合設(shè)計(jì)要求。芋子英特大橋和松頭江特大橋連續(xù)梁因其跨徑大，連續(xù)孔數(shù)多，最終的形成必須經(jīng)歷一個(gè)漫長(zhǎng)而又復(fù)雜的施工與體系轉(zhuǎn)換過(guò)程，通過(guò)理論計(jì)算可以得到各施工階段的理論主梁標(biāo)高值，但在施工中存在著許多誤差，這些誤差均將不同程度的對(duì)成橋目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)產(chǎn)生干擾，并可能導(dǎo)致橋梁合龍困難，成橋線形及內(nèi)力狀態(tài)與設(shè)計(jì)要求不符等問(wèn)題。因此

3、為保證兩座橋的施工安全，成橋線形與內(nèi)力狀態(tài)符合要求，在施工中必須實(shí)施有效的施工控制。3.施工控制方法與控制計(jì)算施工控制方法與控制計(jì)算大跨連續(xù)梁施工控制是施工→量測(cè)→修正→施工的循環(huán)過(guò)程，在施工控制中，需要從受施工影響的結(jié)構(gòu)狀態(tài)中估計(jì)出真實(shí)的結(jié)構(gòu)狀態(tài)。同時(shí)，為了達(dá)到施工控制的最基本要求，可針對(duì)施工過(guò)程組成控制系統(tǒng)，對(duì)結(jié)構(gòu)狀態(tài)理論值和實(shí)測(cè)值之間的誤差進(jìn)行分析、調(diào)整和預(yù)測(cè)。連續(xù)梁施工控制運(yùn)用工程控制論的思想，采用控制理論與計(jì)算機(jī)結(jié)合的技術(shù)將芋

4、子英特大橋和松頭江特大橋成橋線形和施工期結(jié)構(gòu)變化狀態(tài)作為線形離散，確定動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的控制對(duì)象。通過(guò)對(duì)連續(xù)梁結(jié)構(gòu)分析，建立數(shù)學(xué)模型和性能指標(biāo)，從受施工影響的結(jié)構(gòu)狀態(tài)中估計(jì)出真實(shí)狀態(tài)，并用估計(jì)出的狀態(tài)變量，求出控制變量值，不斷對(duì)各施工階段進(jìn)行調(diào)整、控制，最終達(dá)到控制的目的。技術(shù)報(bào)告四：連續(xù)梁線形控制技術(shù)研究報(bào)告評(píng)審技術(shù)文件第99頁(yè)4.施工控制分析施工控制分析4.1施工控制中的結(jié)構(gòu)計(jì)算模型建立施工控制中的結(jié)構(gòu)計(jì)算模型建立在對(duì)芋子英特大橋和松頭江特

5、大橋各施工階段實(shí)施控制時(shí)，將其簡(jiǎn)化為平面結(jié)構(gòu)，各階段離散為梁?jiǎn)卧?，主墩中只有一個(gè)為固定支座，邊跨及其它主墩為活動(dòng)絞支座，其成橋結(jié)構(gòu)計(jì)算簡(jiǎn)圖如圖4.2所示，由于主橋合龍前后結(jié)構(gòu)體系發(fā)生轉(zhuǎn)變，即由對(duì)稱的單“T”靜定結(jié)構(gòu)(施工過(guò)程中每個(gè)主墩上有4個(gè)臨時(shí)支座固定)，轉(zhuǎn)變?yōu)槌o定結(jié)構(gòu)，故在合龍前調(diào)整時(shí)只需要取單個(gè)“T”構(gòu)分別進(jìn)行調(diào)整。巖巖巖巖圖4.2松頭江特大橋結(jié)構(gòu)計(jì)算簡(jiǎn)圖4.2施工控制中的結(jié)構(gòu)分析施工控制中的結(jié)構(gòu)分析對(duì)于懸臂施工的連續(xù)梁橋，其后

6、一塊件是通過(guò)預(yù)應(yīng)力筋和混凝土與前一塊件相接而成。因此，每一施工階段都是密切相關(guān)的。分析各個(gè)施工階段及成橋結(jié)構(gòu)的外形和受力特性就變得必不可少。為了使結(jié)構(gòu)在最終成橋狀態(tài)時(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的各項(xiàng)性能指標(biāo)，確定各施工階段結(jié)構(gòu)的線形是橋梁懸臂施工中最重要的任務(wù)之一，而決定上部結(jié)構(gòu)每一待澆塊體的預(yù)拱度尤其重要。因?yàn)棰俸淆埱耙粋€(gè)單跨的兩個(gè)懸臂端應(yīng)該盡可能在同一平面上；②橋梁在施工和應(yīng)運(yùn)狀態(tài)下，上部結(jié)構(gòu)的標(biāo)高頻繁發(fā)生上撓和下?lián)?。因此，在上部結(jié)構(gòu)各個(gè)截面的施