PC斜拉橋主梁線形施工控制研究.pdf

1、斜拉橋作為一種高次超靜定結構，主梁內(nèi)力分布的均勻性是評價一座斜拉橋受力情況優(yōu)劣的重要參考標準。斜拉索的索力對主梁的內(nèi)力分布起著很重要的影響。因此如何確定合理的成橋索力和施工索力是保證施工過程中的結構安全和成橋后能否達到合理的成橋狀態(tài)的關鍵問題。本文以梅溪河斜拉橋為研究背景，對斜拉橋合理成橋狀態(tài)和施工狀態(tài)以及具體的施工控制內(nèi)容和過程等問題做了初步的分析和應用研究。
　　 本文首先探討了評價合理成橋狀態(tài)和合理施工狀態(tài)的一些原則性問題

2、，作者認為在截面形式、材料等基本參數(shù)已定的情況下，合理成橋狀態(tài)需要綜合考慮主梁和索塔受力、支座反力、索力均勻性等多種因素，最終確定以主梁內(nèi)力為主要因素，同時兼顧其它因素的原則來確定斜拉索索力、預應力布置等重要內(nèi)容，使橋梁結構成橋后能滿足合理成橋狀態(tài)的相關要求?；谝汛_定的合理成橋狀態(tài)，通過模擬施工工序反復正裝倒拆求得合理的施工狀態(tài)，一般而言，檢驗施工狀態(tài)的合理性是在保證成橋后能達到設計的合理成橋狀態(tài)外，主要需滿足兩個方面的內(nèi)容，即施工過

3、程中的結構安全性和具體施工時的方便性。
　　 其次對目前斜拉橋的合理成橋狀態(tài)和合理施工狀態(tài)的計算方法，以及各種方法的優(yōu)點和局限性做了比較詳細的論述和分析。在前面理論分析的基礎上，結合梅溪河大橋的工程實例，得出了大橋的合理成橋狀態(tài)和合理施工狀態(tài)的主要控制參數(shù)。
　　 然后使用橋梁博士(Dbridge)結構計算軟件來模擬已定的梅溪河大橋施工工序建立控制模型。通過施工早期的實測進行參數(shù)誤差分析并調(diào)整，使計算模型輸出數(shù)據(jù)與結構實