sma改性瀝青混凝土工藝

1、SMA改性改性瀝青混凝土工青混凝土工藝sma具有較好的高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性，能保持較好抗滑能力和平整度、減少噪音、提高路面能風(fēng)度等優(yōu)點(diǎn)。平整度是衡量高平整度是衡量高級(jí)路面路面質(zhì)量好壞的重要指量好壞的重要指標(biāo)。路面不平。路面不平順，會(huì)增大行，會(huì)增大行車(chē)阻力，并使阻力，并使車(chē)輛產(chǎn)車(chē)輛產(chǎn)生附加振生附加振動(dòng)，直接影響行直接影響行車(chē)的安全性、舒適性，同的安全性、舒適性，同時(shí)會(huì)加會(huì)加劇汽車(chē)零部件及零部件及輪胎的胎的損壞，并增大油料的消耗；附加振壞

2、，并增大油料的消耗；附加振動(dòng)以及以及不平整的路面所滯不平整的路面所滯積的雨水，也將加速路面的破壞。隨著社會(huì)的的雨水，也將加速路面的破壞。隨著社會(huì)的發(fā)展需要，高等展需要，高等級(jí)公路建公路建設(shè)幅度的幅度的擴(kuò)大，人大，人們對(duì)們對(duì)路面行路面行車(chē)的安全性、舒適性以及路面的耐久性都提出了更高的要求，交通部在修定的安全性、舒適性以及路面的耐久性都提出了更高的要求，交通部在修定《公路工程公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtj071－98）中也相）中也相

3、應(yīng)對(duì)應(yīng)對(duì)路面平整度指路面平整度指標(biāo)進(jìn)標(biāo)進(jìn)行修行修訂，采用了更高更，采用了更高更嚴(yán)格的指格的指標(biāo)。影響改性影響改性瀝青及青及sma路面平整度的因素分析路面平整度的因素分析改性改性瀝青是指青是指摻加改性加改性劑或采取或采取對(duì)瀝對(duì)瀝青輕度氧化等加工措施，使度氧化等加工措施，使瀝青或青或?yàn)r青混合料的性能得以改而制青混合料的性能得以改而制成的成的瀝青結(jié)合料；合料；sma是一種由是一種由瀝青、青、纖維穩(wěn)纖維穩(wěn)定劑、礦粉及少量的粉及少量的細(xì)集料集料組

4、成的成的瀝青馬蹄脂，填充蹄脂，填充間斷級(jí)配的粗集料骨架的粗集料骨架間隙而形成的眼隙而形成的眼擠型密型密實(shí)結(jié)實(shí)結(jié)構(gòu)混合料。改性構(gòu)混合料。改性瀝青及青及sma路面是一種新型的路面路面是一種新型的路面結(jié)構(gòu)，構(gòu)，具有如下特性：具有如下特性：1.造價(jià)高，造價(jià)高，對(duì)路基與路面的施工路基與路面的施工質(zhì)量要求量要求較高；高；2.改性改性劑必須完全分散在完全分散在瀝青中，才能充分青中，才能充分發(fā)揮發(fā)揮其效能：其效能：3.改性改性瀝青及青及sma混合料具有

5、粗集料多，混合料具有粗集料多，礦粉多，改性粉多，改性瀝青結(jié)合料多，合料多，細(xì)集料少，集料少，摻纖維穩(wěn)摻纖維穩(wěn)定劑，材料要，材料要求高的特點(diǎn)，特求高的特點(diǎn)，特別是對(duì)粗集料的粗集料的堅(jiān)韌堅(jiān)韌性、性、顆粒形狀和棱角性的要求很高；粒形狀和棱角性的要求很高；4.只有在高溫狀只有在高溫狀態(tài)下碾下碾壓才能達(dá)到密才能達(dá)到密實(shí)效果，且不效果，且不產(chǎn)生推生推擁，這是sma的一個(gè)重要特征；的一個(gè)重要特征；5.改性改性瀝青及青及sma混合料致冷后非?；旌狭现吕?/p>

6、后非常堅(jiān)硬，硬，強(qiáng)度高。度高。改性改性瀝青及青及sma的特性決定了其施工與普通的特性決定了其施工與普通瀝青硅相比具有特殊性，故青硅相比具有特殊性，故應(yīng)加強(qiáng)施工中每一施工中每一環(huán)節(jié)環(huán)節(jié)的檢測(cè)控制與管理，從其特性入手，控制與管理，從其特性入手，對(duì)其特殊的施工工其特殊的施工工藝進(jìn)藝進(jìn)行分析，影響路面平整的主要因素有：行分析，影響路面平整的主要因素有：1.路基與下承路基與下承層的施工的施工質(zhì)量。路基填筑不均勻或路基、下承量。路基填筑不均勻或路基

7、、下承層結(jié)層結(jié)構(gòu)密構(gòu)密實(shí)度和度和強(qiáng)度不足，整體度不足，整體穩(wěn)定性差，易定性差，易產(chǎn)生不均勻沉降，路面平整度差：生不均勻沉降，路面平整度差：對(duì)于下承于下承層的平整度以及高程的平整度以及高程誤差，都會(huì)通差，都會(huì)通過(guò)結(jié)過(guò)結(jié)構(gòu)層自下而上自下而上層層積層層積累，影累，影響到改性響到改性瀝青及青及sma路面的平整度。路面的平整度。2.原材料及混合料的原材料及混合料的質(zhì)量。只有保量。只有保證原材料和混合料的原材料和混合料的質(zhì)量，才能保量，才能保證改性

8、改性瀝青及青及sma面層的完整性和的完整性和強(qiáng)度，路面平整性才有保障。度，路面平整性才有保障。3.施工工施工工藝及機(jī)械配置。本工程采用改性及機(jī)械配置。本工程采用改性劑sbs，改性，改性瀝青制作采用高溫剪切與膠體磨的特殊加工方法，青制作采用高溫剪切與膠體磨的特殊加工方法，拌和拌和時(shí)間長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)，生，生產(chǎn)率降低，混合料粘度大，施工溫度要求高，混合科冷卻率降低，混合料粘度大，施工溫度要求高，混合科冷卻結(jié)硬后硬后強(qiáng)度高，要保度高，要保證其密其密實(shí)

9、度和度和平整度以及充分平整度以及充分發(fā)揮發(fā)揮sma粗集料的嵌粗集料的嵌擠作用，只有通作用，只有通過(guò)采用合理的施工工采用合理的施工工藝及機(jī)械配置才能及機(jī)械配置才能實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)。4.施工人施工人員的素的素質(zhì)與責(zé)任心。只有通任心。只有通過(guò)施工人施工人員對(duì)員對(duì)施工中每一施工中每一環(huán)節(jié)環(huán)節(jié)加強(qiáng)檢測(cè)強(qiáng)檢測(cè)控制與管理力度，充分控制與管理力度，充分調(diào)動(dòng)調(diào)動(dòng)其主觀能動(dòng)性，才能性，才能發(fā)揮發(fā)揮先進(jìn)的施工工的施工工藝、合理的機(jī)械配置和先、合理的機(jī)械配置和先進(jìn)的機(jī)

10、械的機(jī)械設(shè)備這設(shè)備這一組合的最佳效果。合的最佳效果。改性改性瀝青及青及sma路面平整度的控制措施路面平整度的控制措施從影響平整度的主要因素出從影響平整度的主要因素出發(fā)，從路基與路面下承，從路基與路面下承層的施工的施工質(zhì)量，原材料及混合料的量，原材料及混合料的質(zhì)量，施工工量，施工工藝和機(jī)械和機(jī)械配置以及施工人配置以及施工人員素質(zhì)等方面采取相等方面采取相應(yīng)的控制措施，重點(diǎn)的控制措施，重點(diǎn)應(yīng)抓施工工抓施工工藝和機(jī)械配置方面。和機(jī)械配置方面。1

11、.加強(qiáng)路基與路面下承路基與路面下承層的施工的施工質(zhì)量控制量控制對(duì)于路基，于路基，應(yīng)從確保路基填土的均勻性以及路基從確保路基填土的均勻性以及路基結(jié)構(gòu)整體的密構(gòu)整體的密實(shí)度和度和強(qiáng)度；采取合適的涵、臺(tái)背、度；采取合適的涵、臺(tái)背、墻背回填背回填與軟基處理方案并減少其理方案并減少其過(guò)渡段的工后沉降差；采取相關(guān)措施，減少水渡段的工后沉降差；采取相關(guān)措施，減少水對(duì)路基路基產(chǎn)生的病害，確保路基生的病害，確保路基穩(wěn)定。定。2）碾）碾壓改性改性瀝青及青及

12、sma路面最好采用路面最好采用剛性碾碾性碾碾壓，并在碾，并在碾壓過(guò)壓過(guò)程中程中嚴(yán)格控制好碾格控制好碾壓溫度。本工程采用溫度。本工程采用ingersollr振動(dòng)壓動(dòng)壓路機(jī)，其振路機(jī)，其振動(dòng)力大、幅度力大、幅度寬，初，初壓（溫度不低于（溫度不低于150℃）、復(fù)）、復(fù)壓（溫度不低于（溫度不低于130℃）和終壓終壓（溫度不低于（溫度不低于120℃）都采用此種）都采用此種壓路機(jī)，碾路機(jī)，碾壓3～4遍，一氣呵成。按照以下原遍，一氣呵成。按照以下原則

13、碾壓，充分解決了，充分解決了密安度與平整度的矛盾，密安度與平整度的矛盾，實(shí)際實(shí)際效果比海效果比海滄大橋鋼橋橋鋼橋面采用面采用cc25振動(dòng)壓動(dòng)壓路機(jī)與路機(jī)與yl－20型輪胎壓路機(jī)路機(jī)組合碾壓要好。要好。①.按照按照“緊跟、慢跟、慢壓、高、高頻、低幅、低幅”碾壓八字方八字方針進(jìn)針進(jìn)行碾行碾壓，這是與一般是與一般瀝青混合料碾青混合料碾壓方式最大的區(qū)方式最大的區(qū)別。壓路機(jī)必路機(jī)必須緊須緊跟在跟在攤鋪攤鋪機(jī)后面，只有在高溫條件下碾機(jī)后面，只有在高

14、溫條件下碾壓才能取得最好效果，碾才能取得最好效果，碾壓終壓終了溫度了溫度應(yīng)不低于不低于120℃；慢；慢壓是針對(duì)針對(duì)目前碾目前碾壓速度普遍速度普遍過(guò)快的快的現(xiàn)象來(lái)象來(lái)說(shuō)，一般要求的碾，一般要求的碾壓速度不能超出速度不能超出4kmh～skm／h；高；高頻和低幅方式低幅方式對(duì)提高提高sma的壓實(shí)壓實(shí)度，防止石料度，防止石料損傷損傷，保持石料有良好的棱角性和嵌，保持石料有良好的棱角性和嵌擠作用具有重要的意作用具有重要的意義，大，大振幅很容易造成

15、碾振幅很容易造成碾壓過(guò)壓過(guò)度，使石料度，使石料壓碎或者碎或者馬蹄服上浮，蹄服上浮，產(chǎn)生“過(guò)碾壓彈壓彈簧”現(xiàn)象。所以碾象。所以碾壓八字方八字方針也是保也是保證改性改性瀝青及青及sma路面平整的重要路面平整的重要環(huán)節(jié)環(huán)節(jié)。②.碾壓應(yīng)壓應(yīng)均衡地均衡地進(jìn)行，倒退行，倒退時(shí)關(guān)閉振動(dòng)，方向要，方向要漸漸漸漸地改地改變，不，不許擰許擰著彎行走，一般可采用歐式碾著彎行走，一般可采用歐式碾壓，對(duì)每一道碾一道碾壓起點(diǎn)或起點(diǎn)或終點(diǎn)可稍微扭彎碾點(diǎn)可稍微扭彎碾壓

16、；消除碾；消除碾壓接頭輪頭輪跡。跡。③.壓路機(jī)不允路機(jī)不允許在新在新鋪混合料上混合料上轉(zhuǎn)向、向、調(diào)頭調(diào)頭、左右移、左右移動(dòng)位置、突然剎位置、突然剎車(chē)或停機(jī)休息；其他機(jī)械化不能在未冷或停機(jī)休息；其他機(jī)械化不能在未冷卻結(jié)硬的路面上停留。原硬的路面上停留。原則上所有機(jī)械，尤其是上所有機(jī)械，尤其是壓路機(jī)從開(kāi)始碾路機(jī)從開(kāi)始碾壓進(jìn)壓進(jìn)入角色后便不能停機(jī)，直至入角色后便不能停機(jī)，直至該段路面施段路面施工結(jié)束，否束，否則容易容易產(chǎn)生局部波浪。生局部波浪

17、。④.碾壓應(yīng)縱壓應(yīng)縱向進(jìn)行，并由行，并由攤鋪攤鋪路幅的低路幅的低邊向高向高邊低速行低速行進(jìn)碾壓，相，相鄰碾壓重疊至少重疊至少50cm：初：初壓時(shí)壓時(shí)始終讓終讓從動(dòng)輪動(dòng)輪在后，避免由于溫度高在后，避免由于溫度高輪前易留下波浪，影響平整度；前易留下波浪，影響平整度；終壓終壓用光用光輪壓輪壓路機(jī)以消除路機(jī)以消除輪跡。本工程采用雙跡。本工程采用雙驅(qū)雙振雙振ingersollr壓路機(jī)，既可保路機(jī)，既可保證碾壓后不存在波浪，又能消除后不存在波浪，又

18、能消除輪跡。跡。⑤，在，在橋梁、涵洞和通道等梁、涵洞和通道等構(gòu)造物的接構(gòu)造物的接頭處頭處，以及匝道、港灣或，以及匝道、港灣或緊急停急停車(chē)帶車(chē)帶等攤鋪攤鋪機(jī)和機(jī)和壓路機(jī)路機(jī)難以正常操作的部位，要以正常操作的部位，要輔以小型機(jī)械或以小型機(jī)械或人工操作快速人工操作快速進(jìn)行，保行，保證其施工溫度。本工程海新路口與角嵩路日匝道，以及主其施工溫度。本工程海新路口與角嵩路日匝道，以及主車(chē)道兩道兩側(cè)都安裝了立都安裝了立緣石和石和平緣石，在改性石，在改性

19、瀝青及青及sma路面路面結(jié)構(gòu)施工中，特構(gòu)施工中，特別是上面是上面層施工中，施工中，對(duì)這對(duì)這些地方必些地方必須特別小心在意，否小心在意，否則會(huì)破壞平會(huì)破壞平線石或影響整體美石或影響整體美觀，放采用小型比特律，放采用小型比特律壓路機(jī)配合碾路機(jī)配合碾壓，使改性，使改性瀝青及青及sma上面上面層與平與平緣石銜接平接平順。3）接）接縫處縫處理接縫是影響乎整度的一個(gè)重要因素。是影響乎整度的一個(gè)重要因素。應(yīng)盡量減少接盡量減少接縫，特，特別是縱向接向接

20、縫，本工程采用，本工程采用abg攤鋪攤鋪機(jī)全幅施工，機(jī)全幅施工，不存在不存在縱向接向接縫，所以，所以應(yīng)保持勻速、不保持勻速、不間斷連續(xù)攤鋪連續(xù)攤鋪以減少橫向接以減少橫向接縫，盡量做到一天只有一個(gè)接，盡量做到一天只有一個(gè)接縫。改性。改性瀝青及青及sma路面橫向接路面橫向接縫的處理，理，對(duì)平整度影響很大。接平整度影響很大。接縫跳車(chē)現(xiàn)車(chē)現(xiàn)象仍然是改性象仍然是改性瀝青及青及sma路面的薄弱路面的薄弱環(huán)節(jié)。改性改性瀝青及青及sma路面接路面接縫處

21、縫處理要比普通理要比普通瀝青混合料青混合料難一些，由于冷卻后的一些，由于冷卻后的sma混合料非?；旌狭戏浅?jiān)硬，硬，應(yīng)想方想方設(shè)法防止出法防止出現(xiàn)冷接冷接縫處縫處理。理。為提高平整度，一般采用切割成垂直面的方法，可在改性提高平整度，一般采用切割成垂直面的方法，可在改性瀝青及青及s脫路面完工后，脫路面完工后，稍停一停，在其尚未冷卻之前，就切割好。具體做法稍停一停，在其尚未冷卻之前，就切割好。具體做法為：將：將3m直尺沿路直尺沿路線縱線縱向

22、靠在已施工段的端都，伸出向靠在已施工段的端都，伸出端部的直尺呈端部的直尺呈懸臂狀；以已施工路面與直尺脫離點(diǎn)定出接臂狀；以已施工路面與直尺脫離點(diǎn)定出接縫位置，用位置，用鋸縫鋸縫機(jī)割機(jī)割齊后鏟除廢料，并用水將接料，并用水將接縫處沖洗干沖洗干凈；在下一次施工搭機(jī)前，涂刷粘；在下一次施工搭機(jī)前，涂刷粘層油，即可接下去油，即可接下去鋪筑混合料。筑混合料。4）機(jī)械配置）機(jī)械配置科學(xué)合理的機(jī)械配置和先科學(xué)合理的機(jī)械配置和先進(jìn)的機(jī)械的機(jī)械設(shè)備設(shè)備，是路