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1、1斜齒輪早期斷裂的原因分析斜齒輪早期斷裂的原因分析張自國【摘要摘要】對(duì)8m風(fēng)機(jī)滲碳斜齒輪出現(xiàn)成批早期斷齒現(xiàn)象進(jìn)行了研究和分析。分析認(rèn)為:早期斷齒原因是由淬火冷卻不充分,淬火件出油溫度太高,造成回火后齒表層殘留奧氏體和淬火馬氏體組織過多,從而降低了齒部強(qiáng)度所致。關(guān)鍵詞:關(guān)鍵詞:齒輪馬氏體強(qiáng)度AnalysisAnalysisononEarlyEarlyBreakingBreakingCauseCauseofofBevelBevelGears
2、GearsZhangZiguo(BaodingPropellerFacty,Baodjng072152)【Abstract】【Abstract】Thispaperstudiedanalysedtheearlybreakinginanumberofthedrivengears(carburizedparts)of8mfans.Theanalysispresentthecauseftheearlybreakingofgearsisthatt
3、heinadequatequenchingthehightemperatureofgearsafterquenchingresultingintoomuchretainedaustenitemartensiteonthegearsurfaceaftertemperingthusthestrengthofthegearisreduced.KeyKeywdswds:gear,martensite,strength一批6臺(tái)8m風(fēng)機(jī)減速器中的被
4、動(dòng)斜齒輪,在使用很短的時(shí)間內(nèi)就出現(xiàn)齒部早期斷裂現(xiàn)象,斷裂情況見圖1,失效率達(dá)100%。設(shè)計(jì)規(guī)定壽命>104h,而使用最短的僅有幾個(gè)小時(shí),由于齒輪斷裂必須更換整臺(tái)減速器(單臺(tái)價(jià)值數(shù)萬元),損失嚴(yán)重,給化工廠造成停機(jī)的損失更大。因此,必須避免這類問題發(fā)生。圖1被動(dòng)齒輪斷齒照片此產(chǎn)品在我廠是一個(gè)定型產(chǎn)品,已生產(chǎn)了上百臺(tái),工藝成熟,質(zhì)量3度。按以上實(shí)際情況給出熱處理曲線圖,見圖2。圖2齒輪實(shí)際熱處理工藝曲線根據(jù)20CrMnTi鋼的等溫轉(zhuǎn)變曲線,
5、由于20CrMnTi鋼滲碳后Ms點(diǎn)較低,約150℃,而齒輪淬火后齒部溫度高達(dá)108~152℃,其馬氏體轉(zhuǎn)變量很少或者沒轉(zhuǎn)變。這樣,齒輪在存在大量的殘留奧氏體的情況下就加熱到200℃回火(保溫3.5h)。由于奧氏體的陳化穩(wěn)定現(xiàn)象,會(huì)增加殘留奧氏體的含量。所以這樣熱處理后齒輪表層會(huì)存在大量的淬火馬氏體和殘留奧氏體組織。圖3是齒輪的金相組織,可見表層白色區(qū)域較多。一般認(rèn)為,白色區(qū)域應(yīng)該是殘留奧氏體組織。但對(duì)白色區(qū)域進(jìn)行硬度檢測(cè),發(fā)現(xiàn)硬度較高,
6、達(dá)593~644HV。說明白色區(qū)域并不全是殘留奧氏體組織,分析認(rèn)為多數(shù)是淬火馬氏體組織。圖3失效齒輪金相組織據(jù)文獻(xiàn)[1]介紹:淬火馬氏體的強(qiáng)度隨含碳量的增加而降低。當(dāng)含碳量在1%時(shí),淬火馬氏體的強(qiáng)度σb只有600~700MPa,沖擊值aK<100kJ/m2。采取不同的工藝對(duì)其進(jìn)行性能測(cè)試,結(jié)果見表3。試驗(yàn)說明:20CrMnTi鋼滲碳淬火后強(qiáng)度很低,σb=525MPa,在120℃油中淬火,180℃回火后的強(qiáng)度(σb=538MPa)也很低和
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