船舶造型與艙室設計概述

1、第二章第二章船舶造型與艙室設計概述船舶造型與艙室設計概述第一節(jié)第一節(jié)船舶造型與艙室設計的主要特征船舶造型與艙室設計的主要特征一、船舶艙室設計的主要特征一、船舶艙室設計的主要特征（一）船舶內(nèi)裝與建筑內(nèi)裝的相似性從近代國外定期客輪內(nèi)裝風格的演變過程，我們可以清楚地想象盛行歐洲的文藝復興式、巴洛克和洛可可式等建筑藝術風格和流派對它的影響。世界豪華客輪所展示的高大空間，裝飾講究的立柱，浮雕式的壁畫，采用大理石裝飾材料，使人難以區(qū)分船舶艙室與陸上

2、建筑。陸上星級賓館裝潢材料和設施在船上廣泛采用，許多船舶內(nèi)裝均借鑒了陸上建筑，并得到了發(fā)展。（二）船舶建筑與陸上建筑的差異性1.航運中的船舶要求具有浮性、穩(wěn)性、抗沉性、快速性等；2.船舶艙室設計對重量分布的均衡性、對稱性的要求；3.船舶作為水上運載工具，安全性越來越受到人們的重視，并受“國際海上人命安全公約”（以下簡稱“公約”）和“法規(guī)”的限制，因此具有嚴格的防火措施；4.船舶艙室的功能性要求與陸上建筑相比應更高一些。船舶艙室設計中每一

3、個艙室具體的家具、設備布置都應非常明確合理；5.對船舶的強度、空間的有效性、經(jīng)濟性都提出了很高的要求。船舶建筑的制約條件在船舶空間設計中必須充分考慮到。船舶建筑與陸上建筑相比，空間小、投資大，尤其是現(xiàn)代大型豪華客船。客船單位面積造價高出陸上建筑數(shù)的十倍。表21所示為一些客船的單位面積造價。表21客船的造價序號建造年船名總噸（CT）總造價造價m11984假日45，0001.26億美元1960美元21987海王73，1921.84億美元17

4、35美元31989幻想71，8002.52億美元2193美元41990皇冠公主70，0002.20億美元2200美元51989富士23，00090億美元27萬日元61989海恩5，21850億美元70萬日元71990晶楷49，000240億美元37萬日元81992飛鳥27，000100億美元26萬日元從表中可看出造一條大型豪華船是相當昂貴的，其單位面積造價遠遠超出了陸上五星級賓館。二、船舶整體造型的特征二、船舶整體造型的特征（一）實用性

5、制造船舶的目的是為了交通運輸、工程作業(yè)和安全防衛(wèi)等。因此，不同目的受到不同的功能因素的制約。造型設計的著眼點首先應保證功能良好，操縱、維修方便和高效安全，保障人的身心健康。運用各種造型技巧與方法可促進和提高這些基本指標；同時給人以精神上的愉悅，保持人與機械的協(xié)調(diào)，人與自然的緊密接觸，即美的感覺。造型設計不單是設施和而言，人機關系的另一主要方面即人的影響因素還不可能全面考慮。實際經(jīng)驗和教訓證明，不良的造型，包括不良的環(huán)境設計、不合理的色彩

6、設計、缺乏邏輯的顯示控制和操作系統(tǒng)給人的心理和生理造成的后果，往往是導致降低生產(chǎn)率和安全保障失效的重要原因。而艙室和整體造型設計的主要任務之一，就是協(xié)調(diào)人機關系，保證人機系統(tǒng)的合理運轉(zhuǎn)。（三）有利于搶占市場，擴大企業(yè)影響船舶艙室和整體造型設計是以船舶建筑造型、環(huán)境藝術造型和人機關系協(xié)調(diào)為對象將科學、藝術美、經(jīng)濟性統(tǒng)一于船舶這一特定的對象中，在設計構(gòu)思、方案確定、設計意圖表達等方面具有一定的超前性和廣泛的適應性，具有參與市場競爭的優(yōu)勢。能

7、夠樹立設計形象和刺激船東的求購欲望，達到在眾多競爭對手中脫穎而出的戰(zhàn)略效果。二、造型和艙室設計的主要任務二、造型和艙室設計的主要任務（一）船舶建筑的外觀造型船舶造型設計就是運用船舶美學理論，結(jié)合船舶本身的功能特點，進行船舶外觀造型與色彩的設計。船舶的造型以水線為界面主要由兩部分組成：水線以上的船型（TYPE）和水線以下的船型（FM）。船型（FOEM）是根據(jù)船舶水動力學而設計的，它以實現(xiàn)船舶根本的運動功能為主旨。我們這里研究船舶造型設計的

8、對象為船型（TYPE）。船型（TYPE）主要由船舶干舷及船舶上層建筑構(gòu)成，它們除了實現(xiàn)基本的建筑功能外，還必須注重審美功能。船舶的造型反映了船舶本身的風格和特性，體現(xiàn)了時代特征，并越來越得到了人們的重視，主要內(nèi)容包括，如圖21所示：1.船舶外觀輪廓造型（平面、立面）；2.上層建筑造型（型線比例、虛實布置）；3.主船體造型（船艏、船艉、舷?。?；4.舾裝造型與布置（煙囪、桅桿、舷墻、救生艇、起吊柱等）5.船舶外裝色彩、文字、圖案等。外觀造型

9、要求整體統(tǒng)一協(xié)調(diào)、風格完整突出、色彩調(diào)和美觀，滿足變化之中有統(tǒng)一、統(tǒng)一之中有變化的美學法則圖21“Finnjet”號客船的外觀造型（二）交通路線與艙室的規(guī)劃和布置這項內(nèi)容影響船上人員的合理流動，生活與工作的規(guī)律性、邏輯性、合理性，同時也影響空間的合理利用和生活的方便舒適。船舶上層建筑有了區(qū)域艙室的規(guī)劃，接下來的問題是，如何通過通道、樓梯等將它們有機地組合起來。這里，不能簡單地將它們看成是一個劃分內(nèi)外走道和平均分配主次樓梯的問題，而是要將