船舶大型艙室內(nèi)部人員疏散問題建模與研究.pdf

1、在海運(yùn)交通發(fā)達(dá)的今天,海難事故頻繁發(fā)生。而每次海運(yùn)安全政策的重大調(diào)整都是在海難發(fā)生以后,這對(duì)海上人員的生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成了巨大的威脅。因此對(duì)于船舶人員疏散的研究就顯得格外重要,尤其是人員相對(duì)集中的大型艙室內(nèi)部。當(dāng)需要緊急疏散的時(shí)候如果能快速有效的制定出一套合理的疏散方案,那么對(duì)于挽救人員的生命財(cái)產(chǎn)有著重要的意義。
　　在所有的海上疏散場(chǎng)景中,船舶艙室內(nèi)的疏散情況是最為復(fù)雜的。因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)人員疏散模型的時(shí)候不僅僅要考慮到人員以最短的時(shí)間

2、向安全地點(diǎn)集合,也要了解人員在疏散時(shí)的個(gè)體及群體行為,這包括了人的避障、跟隨、聚集、避免對(duì)流等行為。而這些行為對(duì)于整個(gè)疏散過程中也有著很大的影響。同時(shí),當(dāng)艙室疏散人員較多時(shí),對(duì)于疏散出口的選擇也是需要考慮的,因?yàn)槿绻總€(gè)人都選擇了最短路徑的疏散出口,那么可能會(huì)出現(xiàn)擁擠,這對(duì)于在緊急情況下的疏散是不利的。因此,對(duì)船舶艙室內(nèi)部人員疏散的研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文以社會(huì)力模型和元胞自動(dòng)機(jī)模型為基礎(chǔ),結(jié)合人員疏散時(shí)的個(gè)體和群體行為