路基變形觀測

1、路基變形觀測路基變形包括三個部分：列車動荷載作用下路基面彈性變形、列車動荷載作用下路基基床產(chǎn)生的累計變形、地基及路堤工后壓密沉降。路基面彈性變形，是在列車動荷載作用下可恢復的變形，與基床表面支承剛度密切相關(guān)，采用強化基床，一般在1mm左右。路基基床累計變形，是基床巖土在列車荷載反復作用下出現(xiàn)的不可恢復的塑性變形，與基床巖土材料、動強度、動模量密切相關(guān)。采用強化基床，基床累計變形很小，其累計變形值約在1～2cm以內(nèi)，累計變形率在1～2mm

2、年。地基及路堤工后壓密沉降，受地基巖土性質(zhì)及相應(yīng)地基處理措施、填料性質(zhì)及壓實標準影響較大，不確定因素多，是工程建設(shè)管理控制的重點。復雜和多樣的環(huán)境，同樣復雜和多樣的巖土，以及巖土材料本身固有的不確定性和變異性，使路基工程十分復雜，路基工程的沉降變形迄今為止尚無準確的計算方法計算。因此，為有效控制客運專線路基工程的變形，必須采取一下措施：建立線下構(gòu)筑物變形監(jiān)測網(wǎng)，采取高精度測量儀器對線下構(gòu)筑物變形進行觀測；采取科學有效的方法對線下構(gòu)筑物工

3、后沉降變形進行預(yù)測和評估；采取信息化施工方法，工后沉降不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)采取必要的加速或控制沉降措施。1、路基變形觀測的內(nèi)容：根據(jù)不同的路基高度及不同的地基條件，主要內(nèi)容有：（1）路基面的沉降變形觀測；（2）路基基底沉降變形觀測；（3）路堤本體的沉降變形觀測；（4）路塹邊坡位移觀測。2、觀測斷面及觀測點的布設(shè)原則：（1）路基沉降變形觀測應(yīng)以路基面沉降和地基沉降觀測為主。沉降變形觀測斷面應(yīng)根據(jù)不同的地基條件，不同的結(jié)構(gòu)部位等具體情況設(shè)

4、置；沉降變形觀測點的布設(shè)位置應(yīng)滿足設(shè)計要求，同時還應(yīng)針對施工掌握的地質(zhì)、地形等情況調(diào)整或增設(shè)。（2）沉降變形觀測點應(yīng)設(shè)在同一橫斷面上，這樣有利于測點保護，便于集中觀測、統(tǒng)一觀測頻率，更重要的是便于各觀測項目數(shù)據(jù)的綜合分析。（3）路基面變形觀測斷面沿線路方向的間距一般不大于50m；地勢平坦、地基條件均勻良好的路塹、高度小于5m的路堤可放寬到100m；地形，地質(zhì)條件變化較大地段應(yīng)適當加密觀測斷面?；脖韺踊驳讓拥鼗鵋13m沉降板路堤基底沉

5、降觀測沉降觀測樁(B1￡?地基H13m沉降板路堤基底沉降觀測(B2￡?沉降觀測樁沉降觀測樁地面或壓縮層橫坡≥1:5剖面沉降管校核剖面設(shè)剖面沉降管校核剖面設(shè)地面或壓縮層橫坡1:5基床表層基床底層地基H13m沉降板路堤基底沉降觀測沉降觀測樁(B3￡?H13m沉降板路堤基底沉降觀測(B4￡?沉降觀測樁沉降觀測樁地面或壓縮層橫坡≥1:5剖面沉降管校核剖面設(shè)剖面沉降管校核剖面設(shè)地面或壓縮層橫坡1:5③當路堤填筑高度大于或等于3m，且基底壓縮層厚度

6、小于20m時，進行路基面沉降與地基沉降觀測。當基底地面或壓縮層底橫坡﹤1:5時，采用C1型路基沉降觀測剖面；當基底地面或壓縮層底橫坡≥1：5時時，采用C2型路基沉降觀測剖面。相鄰剖面間距不大于50m。當路堤填筑高度大于或等于3m，且基底壓縮層厚度大于或等于20m時，進行路基面沉降與地基沉降觀測。當基底地面或壓縮層底橫坡﹤1:5時，采用C3型路基沉降觀測剖面；當基底地面或壓縮層底橫坡≥1：5時，采用C4型路基沉降觀測剖面。相鄰剖面間距不大

7、于50m。基床表層基床底層路基主體H1≥3m沉降板路堤基底沉降觀測沉降觀測樁(C1￡?H1≥3m沉降板路堤基底沉降觀測(C2￡?沉降觀測樁沉降觀測樁地面或壓縮層橫坡≥1:5剖面沉降管校核剖面設(shè)剖面沉降管校核剖面設(shè)基床表層基床底層路基主體地面或壓縮層橫坡1:5H1≥3m沉降板路堤基底沉降觀測沉降觀測樁(C3￡?H1≥3m沉降板路堤基底沉降觀測(C4￡?沉降觀測樁沉降觀測樁地面或壓縮層橫坡≥1:5剖面沉降管校核剖面設(shè)剖面沉降管校核剖面設(shè)基床