前嫩公路凍土路基沉降變形觀測(cè)與分析.pdf

1、我國(guó)的多年凍土區(qū)域面積遼闊,其面積約占國(guó)土總面積的22.3％,居世界第3位。凍土區(qū)公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)制約了凍土區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度。凍土對(duì)溫度變化極為敏感,它具有顯著的流變特性,它的瞬時(shí)強(qiáng)度遠(yuǎn)高于長(zhǎng)期強(qiáng)度。因此,充分認(rèn)識(shí)多年凍土路基的溫度分布情況,以及路基的變形特征是多年來(lái)道路界的研究重點(diǎn)之一。
　　論文以前鋒農(nóng)場(chǎng)至嫩江公路中的一段作為試驗(yàn)路段,通過(guò)在試驗(yàn)路段內(nèi)預(yù)埋大量傳感器,觀測(cè)得到了2011年12月至2012年2月期間多年凍土路基

2、的深層溫度和路基沉降數(shù)據(jù),在此基礎(chǔ)上對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了全面系統(tǒng)的分析,主要研究?jī)?nèi)容及結(jié)論包括以下兩個(gè)方面。
　　首先,對(duì)大氣溫度和路基深層溫度的觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析,得到了路基深層溫度隨大氣溫度和測(cè)點(diǎn)深度的變化規(guī)律,結(jié)果顯示:大部分觀測(cè)斷面的路基深層溫度隨大氣溫度的增加呈現(xiàn)增加趨勢(shì),觀測(cè)點(diǎn)埋深越淺,趨勢(shì)越明顯。當(dāng)測(cè)點(diǎn)位于原地表線以下,其溫度隨大氣溫度和測(cè)點(diǎn)埋深的變化幅度均較小,說(shuō)明本課題中所觀測(cè)斷面的凍土層受到了較好的保護(hù),其內(nèi)溫度基本

3、恒定。
　　其次,分析地質(zhì)條件和處理方式等因素對(duì)凍土區(qū)路基沉降變形的影響。分析結(jié)果顯示,多年凍土區(qū)的路基沉降變形是多因素耦合作用的結(jié)果,除溫度外,凍土類型和地基的處理方式也是影響路基沉降變形的重要因素。具體表現(xiàn)為:其一,與其它凍土類型相比,含土冰層對(duì)外界擾動(dòng)和環(huán)境溫度變化最為敏感,當(dāng)處理方式相同時(shí),含土冰層類凍土路基的變形較大;其二,在多種處理方式中,碎石樁的應(yīng)用效果最佳,其次是水泥穩(wěn)定砂礫樁,再次是換填砂礫或風(fēng)化碎石。其三,換填