小機油中進水知識培訓(xùn)(運行)

1、生產(chǎn)培訓(xùn)教案培訓(xùn)題目：防止小機油中進水培訓(xùn)培訓(xùn)目的：使班組人員掌握汽動給水泵密封水運行及檢修中的注意事項，防止小機油中進水內(nèi)容摘要：1、我廠汽動給水泵密封水運行方式2、汽泵密封水運行中的注意事項3、汽泵檢修、投運時的操作要點培訓(xùn)內(nèi)容：2009年9月7日，2A小機密封水回水滴水漏斗處有油流出，經(jīng)原因查找分析為A給水泵驅(qū)動端軸承密封圈老化軸承油煙（甩油）導(dǎo)致。針對以上異常，首先查找小機回油是否暢通。經(jīng)就地檢查回油正常，由于沒有負壓表，無法判

2、斷小機油箱負壓，但小機排煙風(fēng)機運行正常，管道排污管閥門開啟狀態(tài)，可以判斷小機油箱負壓正常，回油暢通。同時以上異常是否會導(dǎo)致小機油中進水或水中進油以及如何防止小機油中進水進行初步分析。一、我廠汽動給水泵密封水運行方式一、我廠汽動給水泵密封水運行方式我廠是上海產(chǎn)600MW機組，正常是兩臺氣泵一臺電泵，汽動給水泵的軸端密封采用迷宮式密封系統(tǒng)，主要原理是通過間隙控制泄漏的方式進行汽動給水泵的密封工作。密封水采用凝結(jié)水泵出口母管來水，在靠近泵組部

3、位的注水管路中設(shè)置精細的濾網(wǎng)進行過濾來保證密封水的純度；汽泵密封水回水共有三路。一路回到汽泵前置泵進口電動門前的前置泵進口管道，因為這一路密封水靠近泵殼側(cè)，由于漏有部分高溫高壓給水所以溫度較高（110度左右），引回至前置泵可以節(jié)約熱量提高熱效率；一路回水母管通過U型水封回到凝汽器；第三路排地溝。后兩路為同一回水母管引出，與第一路不同。正常運行時外側(cè)密封水回水經(jīng)多級水封至凝汽器，由于這一路密封水回水主要是供給的凝結(jié)水及少量給水，所以溫度較

4、低。最后一路排地溝只在啟停機等凝汽器真空較低時使用。此外，汽泵正常運行時，汽泵的迷宮式密封裝置采用螺旋型，當汽泵運轉(zhuǎn)時，水會沿著螺旋槽向汽泵內(nèi)部流動。當汽泵停運以后，汽泵內(nèi)的水及密封水失去此動力，因此全部34.真空較低或未建立，應(yīng)及時將汽泵密封水切地溝，切的時候應(yīng)注意切換方法，并應(yīng)聯(lián)系盤上，避免影響大機真空。5.在啟、停小機時掌握好密封水回水水路運行方式：建議在打閘前先切密封水至地溝，并泵前先倒密封水至凝汽器。6.小機密封水日常檢查注意

5、供水壓力不得過高、進回水溫度溫差合適、漏斗泄漏量、呼吸器冒汽量、多級水封第3.4級旁路是否全部開啟、水封注水情況是否正常以及系統(tǒng)閥門位置、狀態(tài)是否正確，排煙機出口防水門是否開啟，小機油箱是否異常升高。7.定期工作注意：每周一小機濾油機切換，大小機油箱底部放水（根據(jù)放水量確定油箱進水程度）及每周二油質(zhì)化驗情況。8.我廠小機油箱底部取樣口在濾油機入口以下，如發(fā)現(xiàn)底部有水，應(yīng)立即化驗運動中油質(zhì)，并以此為標準。每次小機啟動，需將濾油機切入運行。

6、并在接班后和下班前、操作后及時化驗油質(zhì)進行檢驗。9.運行中、變工況時盤操要注意關(guān)注密封水系統(tǒng)相關(guān)參數(shù)的變化，如有異常及時分析可能原因及后果。另外，從多級水封的安裝、制造從工作原理上來看，汽泵密封水多級水封的制造、安裝質(zhì)量問題對密封水系統(tǒng)的正常運行也有直接關(guān)系。分析看來，我們認為主要有以下幾個方面的因素需要注意：（1）軸封的回水管、泄荷管、多級U形水封槽尺寸：U形水封槽底部應(yīng)安裝在凝汽器坑內(nèi)（一般都大于3米）。如果采用三級水封槽，引出管至

7、凝汽器汽側(cè)接口距U形水封槽的底部要控制在6~7米之間；（2）密封水壓力調(diào)整：汽泵密封水進水通過調(diào)節(jié)閥進行調(diào)節(jié)，閥后壓力不宜過高，比汽泵前置泵的進口壓力大0.05Mpa~0.1Mpa即可。在回水母管上安裝的溫度表顯示溫度不能高于90℃（該溫度與密封水差壓＜0.015Mpa同時產(chǎn)生時跳泵；（3）密封軸套與襯套間隙：如果間隙過大，就會造成密封水作用失效，無法保證密封效果；而間隙過小，又會造成動靜部分的摩擦，導(dǎo)致泵芯損壞。（4）泄荷水管道的隔離