后勤糧食物流發(fā)展與對策探討

1、1后勤糧食物流發(fā)展與對策探討[摘要]糧食，即主食是后勤飲食保障的重要內(nèi)容之一，糧食物流是制約后勤飲食保障效率與效能的重要因素，文章旨在分析糧食物流的現(xiàn)狀和存在問題，因地制宜，提出了糧食現(xiàn)代物流的發(fā)展對策，為后勤糧食供應保障的全面建設獻計獻策，提供理論性參考。[關鍵詞]糧食物流；現(xiàn)狀分析；對策研究1013939jcnkizgsc201551212據(jù)調(diào)查，我國糧食產(chǎn)后損失浪費數(shù)量十分驚人，約占總產(chǎn)量的8%～10%。這些損失主要來自糧食物流環(huán)

2、節(jié)，基礎設施落后、技術管理水平不高是其直接原因。通過構(gòu)建糧食現(xiàn)代物流體系，實行高效的糧食“四散化”運輸，是實現(xiàn)糧食有效利用的重要環(huán)節(jié)。本文通過課題研究，為提高糧食流通效率提供思路，為后勤保障提供參考依據(jù)。1后勤糧食物流發(fā)展綜述11國外相關研究動態(tài)糧食現(xiàn)代物流體系作為糧食實體運動的依托和保證，對于降低糧食物流成本，提高糧食物流效率作用顯著，在全球范圍內(nèi)已經(jīng)引起更多國家的關注和支持。發(fā)達國家的糧食物流發(fā)展，不論是在糧食物流理論探究，還是在實

3、際操作層面，都取得了較大進展。加拿大馬尼托巴大學運輸學院院長BarryPrentice運用現(xiàn)代物流學理論，第一個提出了糧食集裝箱運輸理論，提出了建立包糧流通、散糧流通、集裝箱運糧共存互補3雖然糧食物流體系建設取得了一定發(fā)展，但由于歷史原因，糧食物流在技術裝備、管理體制等方面還有很大不足。結(jié)合未來經(jīng)濟、社會發(fā)展趨勢，糧食物流建設還存在以下突出問題：21糧食物流設施平臺落后，“四散化”比例偏低糧食倉庫中，普通平房倉占的比重高達85%，立筒倉

4、、淺圓倉等不足13%，專用車站主、碼頭裝卸環(huán)節(jié)的機械化、自動化程度不高，設備老化嚴重，必要的散糧計量設備不足。專用運糧汽車、船舶、火車車皮等散糧運輸工具的匱乏和糧食物流設施設備的不配套，加上各地四散水平發(fā)展不平衡，導致目前糧食“四散化”流通作業(yè)推廣十分緩慢，糧食“四散化”運輸?shù)谋戎仄?，糧食物流效率低，成本高，損耗大。22糧食流通渠道不夠完善，物流運輸成本偏高當前，六大跨省糧食物流通道基本確立，但由于各糧食物流基礎設施水平參差不齊，短期

5、內(nèi)難以形成合理高效的流通網(wǎng)絡。如東北各港口糧食裝卸基本都實現(xiàn)了“四散化”作業(yè)，但不少處于“北糧南運”海上通道的物流節(jié)點港口及配套設施“四散化”水平低，東北散糧運到后還需經(jīng)過灌包運輸，不僅提高了物流成本造成資源浪費，還直接降低了流通效率。另外，糧食鐵路運輸專用車輛尚未定型，無法實現(xiàn)糧食物流通道網(wǎng)絡的無縫銜接，也導致糧食流通成本的提高。23加工行業(yè)創(chuàng)新性不強，競爭優(yōu)勢不太明顯隨著生活水平的不斷提高，人們追求高營養(yǎng)、高安全、好口感的糧食及其產(chǎn)