保稅物流園區(qū)面積合理性研究.pdf

1、自2002年10月海關(guān)總署首次提出建設(shè)“區(qū)港聯(lián)動”試點(diǎn)的想法以來,我國保稅物流園區(qū)在政府的大力推動下,在全國重要港口和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市迅速建設(shè)起來,并取得了成功。但是我國保稅物流園區(qū)發(fā)展尚處在起步階段,園區(qū)規(guī)劃理論不成熟、功能不健全是急需解決的問題,因此進(jìn)行保稅物流園區(qū)面積合理性研究勢在必行。
　　本文從保稅物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā),擬提出保稅物流園區(qū)面積合理性評價原則和方案。本研究在對我國目前保稅物流園區(qū)發(fā)展情況進(jìn)行總結(jié)的基礎(chǔ)上,分析

2、了目前我國保稅物流園區(qū)存在規(guī)劃面積與實際運(yùn)營情況不匹配的情況。并根據(jù)分析結(jié)果,提出了我國保稅物流園區(qū)建設(shè)面積合理性評價的指標(biāo)體系,運(yùn)用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法構(gòu)建了對我國保稅物流園區(qū)建設(shè)面積合理性進(jìn)行評價的評價模型。并通過數(shù)據(jù)的搜集對目前我國部分保稅物流園區(qū)的建設(shè)面積合理性進(jìn)行了實證性的評價研究,得到了比較科學(xué)、合理的評價結(jié)果。證明了本研究建立的保稅物流園區(qū)建設(shè)面積合理性評價指標(biāo)體系的正確性以及評價模型的可操作性。同時通過實證分析,提出了部分針對

3、目前我國保稅物流園區(qū)建設(shè)面積規(guī)劃中存在問題的改進(jìn)建議。希望本文的研究能夠?qū)笃谖覈鴮Ρ６愇锪鲌@區(qū)進(jìn)行建設(shè)規(guī)劃是在土地面積規(guī)劃的合理性方面提供一定的參考作用。本文的主要研究內(nèi)容包括下面幾點(diǎn):
　　(1)提出了我國保稅物流園區(qū)的四大優(yōu)勢:政策優(yōu)勢、功能優(yōu)勢、通關(guān)便捷、監(jiān)管嚴(yán)密;四點(diǎn)劣勢:國內(nèi)物流市場需求沒有形成規(guī)模、保稅物流園區(qū)服務(wù)體系建設(shè)滯后、保稅政策優(yōu)勢沒有得到充分落實和發(fā)揮、保稅物流園區(qū)用地受到限制。
　　(2)對我國保稅