區(qū)域經(jīng)濟(jì)的資源環(huán)境壓力與效率研究.pdf

1、城市作為人類技術(shù)進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會文明的結(jié)晶，也是環(huán)境污染、生態(tài)破壞的聚集點(diǎn)。生態(tài)環(huán)境問題已經(jīng)成為城市可持續(xù)發(fā)展所面臨的最大障礙和最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。要實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展，必須對城市消費(fèi)的各種資源和排放的廢氣物的環(huán)境壓力和承載力實(shí)施度量和監(jiān)測。在度量和監(jiān)測的基礎(chǔ)上制定有效的政策和措施，使城市發(fā)展逐步走上資源減量化和環(huán)境減壓化的軌道，是實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展的必由之路。
　　論文基于生態(tài)足跡方法結(jié)合社會代謝物質(zhì)流及相關(guān)指標(biāo)，構(gòu)建反映區(qū)域經(jīng)

2、濟(jì)綜合環(huán)境壓力模型，從指標(biāo)的構(gòu)建和計(jì)算方法上對生態(tài)足跡進(jìn)行改進(jìn)和完善。
　　新指標(biāo)體系通過定義直接足跡與碳足跡、直接承載力和碳承載力，使壓力與承載力（需求與供給）之間成客觀對應(yīng)關(guān)系。在直接足跡與直接承載力之間，碳足跡與碳承載力之間分別對比，可更客觀地反映資源環(huán)境超載量和超載性質(zhì);新指標(biāo)體系還構(gòu)建了投入足跡、排放足跡和存量足跡指標(biāo)，分別對應(yīng)于經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)物質(zhì)代謝中投入面、排放面的物質(zhì)流和物質(zhì)存量的積累。這樣，就把資源和環(huán)境壓力與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)

3、的物質(zhì)代謝過程相聯(lián)系，揭示經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)在其投入端、排放端及存量積累產(chǎn)生的資源與環(huán)境壓力及其運(yùn)行效率。對于環(huán)境規(guī)劃和管理，投入足跡和投入效率有助于分析研究“源頭減量”，而排放足跡和排放效率則有助于分析研究“末端治理”;生態(tài)足跡基本模型只計(jì)算生物質(zhì)、能源消費(fèi)（包括凈進(jìn)口攜帶能）和建設(shè)用地的生態(tài)足跡;改進(jìn)后的模型除此之外，包括了礦產(chǎn)資源消費(fèi)及其生態(tài)包袱的生態(tài)足跡，使之更全面地揭示區(qū)域經(jīng)濟(jì)的資源消耗和環(huán)境壓力。在能源消費(fèi)的生態(tài)足跡計(jì)算方面，考慮了更

4、全面的一次能源種類，包括煤炭、石油、天然氣、焦炭、汽油、柴油、煤油等，并按照其碳排放系數(shù)分別計(jì)算生態(tài)足跡，使能源消費(fèi)的生態(tài)足跡更符合實(shí)際。碳承載力的計(jì)算考慮了森林之外的具有碳吸收功能的其他植被（如各種農(nóng)作物），能夠更客觀、全面地反映所研究區(qū)域具有的環(huán)境承載能力。
　　新指標(biāo)體系具有綜合性強(qiáng)的特點(diǎn):既考慮了社會-經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的投入面，也考慮了其排放面;既考慮了資源消耗，也考慮了環(huán)境污染;既考慮了可再生資源，也考慮了非再生資源;既考慮了環(huán)

5、境壓力，也考慮了環(huán)境承載能力。新指標(biāo)體系及其計(jì)算方法是物質(zhì)流核算與生態(tài)足跡指標(biāo)的創(chuàng)新性結(jié)合與拓展。
　　論文應(yīng)用這一指標(biāo)體系，對沈陽市1991～2005年的資源、環(huán)境壓力與效率進(jìn)行了詳細(xì)計(jì)算和分析，研究結(jié)果表明:
　　(1)沈陽市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的綜合資源與環(huán)境效率在研究期總體上以較快的速度提高，年均提高率為7.4％。這表明，沈陽市單位經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出消耗的資源和產(chǎn)生的環(huán)境壓力以較快的速率下降，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展與資源環(huán)境壓力之間的“相對脫鉤”

6、。尤其是在資源效率方面，體現(xiàn)資源效率的直接效率年均增長率達(dá)到10.7％，幾乎與同期的GDP同速(12.4％)增長。這對于出于高速工業(yè)化階段的沈陽市來說，是一個(gè)巨大的成績。
　　(2)從資源環(huán)境壓力的構(gòu)成看，以CO2為主的污染物排放已經(jīng)成為沈陽市經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的主要矛盾。碳足跡占總足跡的2/3以上，排放足跡占60％以上，且2000年后逐年快速上升，2005年分別達(dá)到80％和70％。由于碳足跡包括投入端的攜帶能源足跡，所以它大于排放足

7、跡。碳效率和排放效率在2000年后都徘徊不前，甚至有所下降，導(dǎo)致碳足跡和排放足跡超絕對量以年均15％以上的速率增長，超過了同期的GDP平均增速(13.76％)。碳足跡和排放足跡的絕大部分來自化石能源消費(fèi)的CO2排放，這表明，2000～2005年，沈陽市經(jīng)濟(jì)是典型的高碳經(jīng)濟(jì)，以CO2為主的污染物排放已經(jīng)成為沈陽市經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的主要矛盾。
　　(3)沈陽市自身資源不能滿足其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，資源與環(huán)境超載較為嚴(yán)重。從直接資源需求與供給

8、看，2005年直接載荷強(qiáng)度近1.50。即沈陽市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對資源的需求超過其擁有資源的近50％，外來資源對沈陽市經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要;碳載荷強(qiáng)度更高，2005年達(dá)到3.84，即其碳排放是其擁有的碳吸收能力的近4倍。
　　(4)資源環(huán)境壓力。研究期大致上可分為三個(gè)階段:1991～1996年間，資源環(huán)境壓力緩慢上升;1997年東南亞經(jīng)濟(jì)危機(jī)前后出現(xiàn)短暫低谷;2000年后隨著新一輪的經(jīng)濟(jì)高速增長而高速上升。2000年后的這一階段值得重視:這