液化氣船液貨儲運安全風險評估研究.pdf

1、隨著液化氣使用量的不斷增加，液化氣運輸量也大幅度增加，相應的事故發(fā)生率也不斷上升。液化氣運輸船在其靠港裝卸貨物和海上運輸過程中存在著很多事故的隱患，其危險性主要是由于液化氣本身的低溫、易燃和易爆等特性所致。本文對液化氣貨品海上運輸中的安全問題進行了深入的分析和研究。 火災是船舶航行的多發(fā)事故，一旦液化氣船的液貨艙在火災的影響下發(fā)生爆炸后果會非常嚴重，預測液化氣船壓力艙在非正常熱源下的熱響應，對于確保液化氣的安全運輸和貯存有著直接

2、的指導作用。 本文通過對高溫環(huán)境下液化氣船液艙的結構分析，根據質量守恒、能量守恒建立描述液化氣壓力艙內熱響應的微分方程，并針對具體環(huán)境狀況建立相應的定解條件，由此構成模擬液化氣壓力艙熱響應的數學模型。采用有限差分方法，選用跳點差分格式，求解液相和氣相溫度，以及液艙內壓力變化，并結合液化氣船航運歷史上事故數據統計資料對液化氣船液貨儲運過程的綜合安全進行了分析和探討，為保障航運安全提供了相應的依據。 本文應用綜合安全評估方法