本校交通安全事故案例宣導(dǎo)及檢討與分析

1、依據(jù)98年「大專與高中職學(xué)生交通事故原因分析與防制策略研訂計畫」期末報告指出：學(xué)生使用普通重型機車發(fā)生交通事故的比例高達85％，遠高於其他交通工具；在學(xué)生特質(zhì)方面以一年級為死亡事故之主要族群，且經(jīng)常性旅次為非經(jīng)常性旅次的三倍，故藉以交通事故的分析檢討，再針對學(xué)生的特質(zhì)作經(jīng)常性的教育與宣導(dǎo)，冀能減少類案的發(fā)生。,交通事故案例宣導(dǎo),目的：,本校學(xué)生劉○○於94年1月6日10時騎機車行經(jīng)竹北市溪洲橋時，遭砂石車擦撞倒地，復(fù)

2、遭後輪輾過，傷重當場死亡。,交通事故案例宣導(dǎo),案例一,本校學(xué)生陳○○等8員於94年3月7日11時騎機車載中華大學(xué)女學(xué)生李○○前往新竹市唱歌途中，行經(jīng)中正路時，女同學(xué)突然墜車，經(jīng)送醫(yī)後傷重不治死亡。,交通事故案例宣導(dǎo),案例二,本校學(xué)生張○○於94年9月21日1時30分未帶安全帽騎機車返回租屋處行經(jīng)臺120線遠東紡織公司前，撞及路旁電線桿，經(jīng)送醫(yī)後傷重不治。,交通事故案例宣導(dǎo),案例三,本校學(xué)生謝○○於94年10月3日15

3、時30分騎機車行經(jīng)新豐鄉(xiāng)康樂路附近，因閃避路旁施工區(qū)而自摔倒地，經(jīng)送醫(yī)後傷重不治死亡。,交通事故案例宣導(dǎo),案例四,本校學(xué)生劉○○於94年10月22日8時45分騎機車行經(jīng)竹北市聯(lián)興里附近，撞及路旁花臺，經(jīng)送醫(yī)後傷重不治死亡。,交通事故案例宣導(dǎo),案例五,本校學(xué)生嚴○○於94年11月2日18時40分未帶安全帽騎機車行經(jīng)新埔鎮(zhèn)田興路與中正路口時，與對面機車對撞，經(jīng)送醫(yī)後傷重不治死亡。,交通事故案例宣導(dǎo),案例六,本校學(xué)生李○○

4、於95年4月11日9時30分騎機車，行經(jīng)楊梅鎮(zhèn)楊湖路時，撞及路旁靜止中之大貨車，傷重當場死亡。,交通事故案例宣導(dǎo),案例七,本校學(xué)生劉○○於95年3月6日8時40分騎機車行經(jīng)本校校門口前與他機車對撞，經(jīng)送醫(yī)傷重不治死亡。,交通事故案例宣導(dǎo),案例八,本校學(xué)生徐○○於95年3月27日21時放學(xué)徒步行經(jīng)新豐鄉(xiāng)新興路時，遭後方機車撞及，經(jīng)送醫(yī)傷重不治死亡。,交通事故案例宣導(dǎo),案例九,本校學(xué)生黎○○於96年2月25日1時25分騎

5、機車行經(jīng)新竹市公道五路與京元電子公司附近，遭拖板車擦撞倒地，經(jīng)送醫(yī)後傷重不治死亡。,交通事故案例宣導(dǎo),案例十,本校學(xué)生林○○於96年10月5日1時行經(jīng)西濱公路竹南路段時，因自摔傷重不治死亡。,交通事故案例宣導(dǎo),案例十一,本校學(xué)生洪○○於97年12月15日21時44分放學(xué)，行經(jīng)光明六路與莊敬北路口時，與計程車擦撞倒地，送醫(yī)後傷重不治死亡。,交通事故案例宣導(dǎo),案例十二,本校學(xué)生劉○○、梁○○等2員於97年6月4日19時4

6、0分於校外上完高爾夫課程返校行經(jīng)新竹市中華路頭前溪橋時，遭水泥預(yù)拌車擦撞倒地，復(fù)遭後輪輾過，二人傷重當場死亡。,交通事故案例宣導(dǎo),案例十三,本校學(xué)生翁○○於97年11月10日20時15分騎機車行經(jīng)北二高芎林交流道附近撞及路旁電線桿，經(jīng)送醫(yī)後傷重不治死亡。,交通事故案例宣導(dǎo),案例十四,本校學(xué)生陳○○於97年11月16日1時騎機車返家行經(jīng)湖口鄉(xiāng)長安村中平路時，因閃避對方來車而撞及路旁車輛，經(jīng)送醫(yī)後傷重不治死亡。,交通事

7、故案例宣導(dǎo),案例十五,本校四技化材系與幼保系學(xué)生計16員於98年11月4日舉行聯(lián)誼活動，於17時結(jié)束回程行經(jīng)後湖段時，嚴○○因故撞上路旁電線桿不治死亡，致後方同學(xué)追撞亦造成輕重傷不等，本案計造成一死一重三輕傷。,交通事故案例宣導(dǎo),案例十六,本校學(xué)生夏○○於98年2月2日23時10分騎機車訪友返家，行經(jīng)新豐鄉(xiāng)坑子口路段附近，因故自摔傷重當場死亡。,交通事故案例宣導(dǎo),案例十七,本校學(xué)生彭○○於98年5月5日17時10分騎

8、機車行經(jīng)湖口鄉(xiāng)德興路時，因閃避腳踏車撞及路旁電線桿，傷重當場死亡。,交通事故案例宣導(dǎo),案例十八,本校學(xué)生蘇○○於98年5月28日凌晨1時駕駛自小客返家，行經(jīng)竹北市中華路一段250巷口時，疑因車速過快，撞及中央分隔島，送醫(yī)後傷重不治死亡。,交通事故案例宣導(dǎo),案例十九,本校學(xué)生羅○○於98年10月1日17時騎機車返家，行經(jīng)竹14縣道15.5公里處遭酒駕民人衝撞，致傷重不治死亡。,交通事故案例宣導(dǎo),案例二十,自從政府強制騎機

9、車須戴安全帽後，大部分都能以安全考量，騎機車戴安全帽，而部分學(xué)生總以「出去一下子應(yīng)該沒關(guān)係」而沒戴安全帽，然車禍往往就在這個時候發(fā)生，且受傷嚴重的部位就是頭部，是以，騎機車外出時，不論前座後座或路途的遠近，在安全的考量下，切勿怕麻煩或貪圖一時的方便或其他理由而不戴安全帽，以免發(fā)生不可挽回的交通事故。,交通事故案例檢討與分析,一、騎機車未戴安全帽,臺灣機車密度世界第一，加以市區(qū)道路普遍狹窄，遇上下班車流量增多時，各種車輛齊

10、聚狹窄的馬路上爭先恐後，稍一不慎就可能發(fā)生擦撞事件；車與車之間倘未保持適當距離，則擦撞倒地者旋即遭後面來車第二次撞及或輾斃，死狀不忍卒賭。所以，經(jīng)常性旅次的學(xué)生無論在何時何地均須小心騎乘，養(yǎng)成隨時看後視鏡的習慣，除要注意前方動態(tài)，亦要注意後方來車狀態(tài)，加強防禦性觀念，必要時可靠邊讓後方車先行，以免發(fā)生追撞或擦撞事件。,交通事故案例檢討與分析,二、騎機車未保持距離,依據(jù)專家統(tǒng)計，機車事故死亡案件之道路型態(tài)以直路案件數(shù)最多，

11、彎路次之，也就是說騎者遇彎路時會減速慢行，遇直路則輕忽而在不知不覺中加速，致有突發(fā)狀況發(fā)生時，無餘裕時間反應(yīng)，而發(fā)生閃避不及撞及路旁電線桿或路旁物之自摔事件。職是之故，應(yīng)多加強學(xué)生安全觀念，行車處處要以安全為重，不可因為趕時間或趕上班而騎快車，隨時注意道路情境，加強交通道德觀念，保護自己就是保護別人，多一分注意就多一分安全。,交通事故案例檢討與分析,三、騎機車車速過快,外國人士來臺旅遊見臺灣騎機車方式，常令他們當場咋舌，