采用GTM設(shè)計(jì)的瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通量日益增大，超載車輛比例逐漸增加，使得路面使用性能面臨更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，尤其是路面的高溫穩(wěn)定性問題更為引人注意。本課題利用從國外引進(jìn)的先進(jìn)試驗(yàn)設(shè)備GTM、DSR以及國內(nèi)工程通用的車轍試驗(yàn)儀，研究了影響瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的級(jí)配、膠結(jié)料、粉油比、體積參數(shù)等諸多因素，旨在找到合理的瀝青混合料級(jí)配范圍，剖析車轍的成因及變化發(fā)展規(guī)律，以滿足公路發(fā)展的需要，提高路面服務(wù)能力。課題主要針對(duì)現(xiàn)行的馬歇爾方法不能設(shè)計(jì)出理想的瀝青混合

2、料這一問題，利用旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)對(duì)11種不同的瀝青混合料進(jìn)行了優(yōu)化，通過車轍實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，提出了抗高溫的級(jí)配范圍，討論了關(guān)鍵篩孔尺寸4.75mm通過率、粗集料用量、細(xì)集料用量以及細(xì)集料棱角性、級(jí)配曲線走向等對(duì)瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的影響規(guī)律；并對(duì)粉膠比這一在瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)中十分關(guān)鍵的問題進(jìn)行了系統(tǒng)研究。由于合理的粉膠比能夠顯著的提高抗車轍能力，本文借助于高溫車轍試驗(yàn)、旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)等試驗(yàn)手段對(duì)不同粉油比的瀝青混合料進(jìn)行了研究，并對(duì)不同粉油比的