建筑垃圾再生料處治濕軟黃土地基的技術(shù)參數(shù)及施工工藝研究.pdf

1、隨著城市化進程的加快，建筑垃圾的產(chǎn)量與日俱增，造成嚴重的環(huán)境污染及空間資源浪費。合理的利用建筑垃圾，與公路工程巨大的材料需求相契合，不僅解決了對環(huán)境的污染，贏得資源的可持續(xù)發(fā)展，也緩解了路用材料的匱乏困境。本文參考已有的研究成果及工程實例，初步摸索出一套室內(nèi)試驗研究方案，旨在通過室內(nèi)試驗了解建筑垃圾再生料的基本路用性能及對濕軟黃土地基的處治成效。
　　本文依托蘭州南繞城高速公路建設(shè)項目，通過基本物理試驗，研究了建筑垃圾的基本物理力

2、學(xué)性質(zhì)，并得出相應(yīng)指標(biāo)。同時對不同配合比的建筑垃圾試件進行大型壓縮試驗及無側(cè)限抗壓試驗，確定建筑垃圾再生料散體材料、膠結(jié)體材料的最佳配比。
　　其次，根據(jù)相似理論，設(shè)計了相應(yīng)的室內(nèi)模型試驗，研究建筑垃圾再生料以散體材料樁和再生混凝土樁的形式處治濕軟黃土地基，分析在不同樁間距（置換率）的情況下，復(fù)合地基的沉降變形規(guī)律。
　　另外，應(yīng)用數(shù)值模擬軟件，建立地基模型，按相應(yīng)工程情況輸入土層參數(shù)，分析建筑垃圾再生料處治濕軟黃土地基的沉