軸承潤(rùn)滑對(duì)軸系振動(dòng)的影響研究.pdf

1、船舶軸系振動(dòng)特性的研究是船舶振動(dòng)噪聲領(lǐng)域研究的重要部分，軸系的支撐剛度對(duì)軸系的振動(dòng)特性有較大的影響。軸系在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，軸與軸瓦之間會(huì)形成一層動(dòng)壓液膜，相當(dāng)于一個(gè)彈性單元與軸承結(jié)構(gòu)串聯(lián)了起來(lái)，會(huì)引起軸承剛度的改變，最終會(huì)影響軸系的振動(dòng)特性。因此，研究軸系振動(dòng)問(wèn)題時(shí)，需要計(jì)入液膜的剛度。
　　軸系的校中狀態(tài)改變時(shí)，軸線的形狀和軸承處的負(fù)荷及傾角等都會(huì)出現(xiàn)變化，這也將改變軸承的液膜剛度，最終影響軸系的振動(dòng)特性，因此，有必要研究校中對(duì)軸系

2、振動(dòng)的影響。
　　本文從流體動(dòng)力學(xué)理論出發(fā)推導(dǎo)了雷諾方程，通過(guò)有限差分法求解二維雷諾方程，分別計(jì)算了徑向滑動(dòng)軸承和推力軸承內(nèi)的液膜厚度及壓力分布，同時(shí)研究了長(zhǎng)徑比、轉(zhuǎn)速、粘度對(duì)液膜壓力分布的影響，之后計(jì)算了軸承的剛度和阻尼特性，及其隨負(fù)荷、傾角、粘度等的變化規(guī)律。
　　在ANSYS軟件中建立了推進(jìn)軸系的仿真模型，研究了軸線彎曲對(duì)軸系動(dòng)力學(xué)特性的影響，之后研究了轉(zhuǎn)速和校中對(duì)軸系振動(dòng)的影響以及軸承剛度對(duì)軸系振動(dòng)的影響。結(jié)果表明，