大型汽輪發(fā)電機(jī)組進(jìn)汽方式對(duì)軸系振動(dòng)特性影響研究.pdf

1、隨著科技和工業(yè)的快速發(fā)展，大型汽輪發(fā)電機(jī)組在工業(yè)生活中扮演著舉足輕重的角色。噴嘴配汽方式以其部分負(fù)荷下調(diào)節(jié)汽門節(jié)流損失小、響應(yīng)外界負(fù)荷要求速度快和運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性好的突出優(yōu)點(diǎn)，成為定壓運(yùn)行汽輪機(jī)的主要配汽方式。所以在試運(yùn)行期結(jié)束后，為了提高機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，應(yīng)將汽輪機(jī)的控制方式從單閥運(yùn)行切換至順序閥運(yùn)行。然而大量工程實(shí)際表明:在單閥切換成順序閥運(yùn)行后往往出現(xiàn)軸振不穩(wěn)定、瓦溫高和調(diào)門晃動(dòng)等問(wèn)題，有些機(jī)組甚至不能在順序閥方式下正常運(yùn)行。由于部分進(jìn)

2、汽問(wèn)題涉及到轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)、軸承動(dòng)力特性、閥門優(yōu)化設(shè)計(jì)等，所以研究此類故障的機(jī)理和解決方案不僅有必要，也很有工程實(shí)際意義。
　　本文以某臺(tái)部分進(jìn)汽下發(fā)生不穩(wěn)定振動(dòng)的600MW機(jī)組為例，首先利用汽輪機(jī)原理及調(diào)節(jié)級(jí)變工況計(jì)算，建立考慮一定重疊度的調(diào)節(jié)級(jí)的剩余汽流力計(jì)算模型，計(jì)算結(jié)果顯示不同進(jìn)汽方式下剩余汽流力的值相差很大。然后建立基于Reynolds方程的滑動(dòng)軸承求解模型，利用有限差分法進(jìn)行求解，將不同進(jìn)汽方式下剩余汽流力作用到高壓轉(zhuǎn)子上