直接轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)在列車牽引傳動(dòng)系統(tǒng)中的應(yīng)用研究.pdf

1、內(nèi)蒙古地區(qū)煤炭資源豐富，呼和浩特鐵路局管內(nèi)多條線路擔(dān)負(fù)著煤炭運(yùn)輸?shù)闹厝?，本文從呼局煤炭運(yùn)輸用重載列車的角度出發(fā)，以牽引系統(tǒng)為研究對(duì)象，直接轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)為核心，對(duì)接觸網(wǎng)電壓波動(dòng)、過分相等特殊工況進(jìn)行了分析，確保重載列車運(yùn)行更加可靠，經(jīng)濟(jì)效益更高。
　　牽引傳動(dòng)系統(tǒng)是列車的核心部分,牽引傳動(dòng)變流技術(shù)是列車關(guān)鍵技術(shù)之一。直接轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)算法簡(jiǎn)單、動(dòng)態(tài)響應(yīng)迅速、對(duì)參數(shù)變化魯棒性強(qiáng)，非常適合控制牽引電機(jī)。本文的主要研究?jī)?nèi)容如下：
　　

2、首先，從列車牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的組成模式出發(fā)，分析本文研究的牽引傳動(dòng)系統(tǒng)及其組成部分，并對(duì)四象限脈沖整流電路，中間直流環(huán)節(jié)的二次諧波濾波電路、支撐電容器和過電壓保護(hù)環(huán)節(jié)，牽引變壓器進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分析。
　　其次，對(duì)控制中所需的坐標(biāo)變化進(jìn)行詳細(xì)分析，在此基礎(chǔ)上得出三相靜止坐標(biāo)系、兩相靜止坐標(biāo)系和旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系的異步電機(jī)數(shù)學(xué)模型，說明了直接轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)的基本原理。
　　再次，對(duì)列車牽引傳動(dòng)系統(tǒng)中用到的直接轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)分模塊分析，并通過Mat