雙相鋼車身板成形的韌性斷裂準(zhǔn)則研究及應(yīng)用.pdf

1、先進(jìn)高強(qiáng)度雙相鋼以其較高的強(qiáng)度和良好的塑性在汽車產(chǎn)業(yè)用鋼中越來越受到企業(yè)的青睞，但是先進(jìn)高強(qiáng)度鋼在沖壓成形過程中由于剪切和頸縮競爭導(dǎo)致出現(xiàn)獨(dú)有的斷裂現(xiàn)象，困擾著車身板的成形工藝設(shè)計(jì)，阻礙著雙相鋼零件的尺寸精度與成形質(zhì)量的進(jìn)一步提高。
　　基于雙相鋼車身板成形剪切斷裂機(jī)理的研究，通過對(duì)工程常用韌性斷裂準(zhǔn)則的比較與分析，采用了統(tǒng)一拉伸和剪切這兩種現(xiàn)象的韌性斷裂準(zhǔn)則，利用單拉剪切試驗(yàn)和有限元仿真相結(jié)合對(duì)先進(jìn)高強(qiáng)度雙相鋼剪切斷裂進(jìn)行了研究

2、，提出利用應(yīng)力三軸度和極限斷裂應(yīng)變的關(guān)系曲線作為判據(jù)，達(dá)到了對(duì)先進(jìn)高強(qiáng)度雙相鋼沖壓成形斷裂預(yù)測的目的。
　　本文的主要研究內(nèi)容包括：
　　1、概括了材料本構(gòu)方程基礎(chǔ)理論和彈塑性本構(gòu)關(guān)系，總結(jié)了板料成形有限元分析的基本理論，為后續(xù)內(nèi)容的研究打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
　　2、利用設(shè)計(jì)的剪切和拉伸試件對(duì)先進(jìn)高強(qiáng)度雙相鋼材料進(jìn)行性能試驗(yàn)與仿真分析，研究了DP780鋼的剪切斷裂機(jī)理。
　　3、研究了工程中常用的韌性斷裂準(zhǔn)則，對(duì)用來預(yù)