基于日常檢測的空心板梁橋的安全評估體系.pdf

1、隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國高速公路上的橋梁也越來越多。有些橋梁雖然還未超過服役年限，但卻因為超載等因素的影響使得其設計承載力已不符合現(xiàn)在的使用要求。而新建的橋梁也會因為設計或施工上的缺陷而發(fā)生損傷，這些損傷都不同程度上威脅了橋梁的安全。空心板橋梁由于其結構簡單、適合標準化施工、施工方便等優(yōu)點而在公路橋梁被廣泛采用。由于空心板梁橋所占有的比重較大，出現(xiàn)的安全問題也相對較多。
　　本研究主要內容包括：①對空心板梁橋常見病害進行歸類分析，詳細

2、介紹了空心板梁橋具有代表性和普遍性的病害。②以跨徑為10m的普通鋼筋混凝土空心板梁橋及13m、20m的預應力混凝土空心板梁橋為原型，建立無損傷鉸縫、單個鉸縫損傷、相鄰兩個鉸縫損傷的MidasFea有限元模型，分別模擬鉸縫損傷20％、40％、60％以及80％的情況。通過分析不同損傷程度下的撓度橫向分布系數(shù)，確定鉸縫損傷對空心板梁橋安全性能的影響。③通過Midas Fea建立反映結構真實狀態(tài)的10m普通鋼筋混凝土以及20m預應力混凝土空心板

3、梁橋有限元模型。以裂縫高度為研究參數(shù)，進行了單調加載和反復加載下的非線性有限元分析，研究空心板梁橋不同裂縫狀態(tài)下的內力和變形情況，最終構建空心板梁橋的基于裂縫開展程度的安全性評估技術。另外還對預應力空心板梁橋模型的梁端縱向小裂縫進行了分析，對其產生原因進行了進一步的分析。④將主梁受壓區(qū)混凝土應變達到極限應變作為前提，運用數(shù)學計算分析手段，通過各項確定因素的分析，建立了運用簡便的空心板梁橋永久性變形限值公式。然后通過Midas Civil