參數化的汽車車身設計.pdf

1、車身設計在整車的開發(fā)中變得越來越關鍵和重要，對汽車車身造型的設計與修改提出了越來越高的要求。傳統的車身設計方法設計周期長，費時費力，修改困難，不能滿足這一需要。本文對曲面的參數化設計與修改方法進行研究，實現了單個曲面的參數化設計及修改以及曲面之間的關聯更新，并將其應用于汽車車身造型設計，得到較好的效果。該課題的研究具有實用價值。 在汽車車身曲面的設計過程中，曲面的設計與修改以及曲面之間的關聯更新是兩個關鍵問題。根據曲面的構建方式

2、和設計人員直觀的修改角度，對車身曲面進行分塊和建模，設定曲面的修改方式，將曲面的修改合理地轉化為曲線的修改?，F有的B樣條的修改理論不能給設計人員很大的自由度，文中將“能量最小法”應用于B樣條曲線修改，首次提出了“B樣條曲線局部修改算法”，用曲線上的三個點，分別直觀地表示曲線的修改區(qū)間和修改目標點，實現對B樣條曲線上的任意曲線區(qū)間的修改，并將該算法用在基于UG的曲面設計和修改中，根據實際需要對該算法進行了改進。在草圖曲線的修改中，優(yōu)化了對

3、稱的草圖曲線的尺寸標注和修改，把Windows程序的消息發(fā)送、處理機制，和Windows API函數運用于高亮顯示正在修改的尺寸，給設計人員直觀的顯示。為了建立曲面之間的關聯，將曲面之間的約束關系用“關聯參數”表示，提出了設定關聯參數的方法以及注意點。討論了關聯參數的唯一性，處理循環(huán)影響多個曲面的關聯參數的方法，曲面的構建順序對關聯參數選擇的影響等，并且將曲面的設計與修改以及曲面之間的關聯更新的方法在汽車車身曲面造型設計中加以應用，給出

4、了關聯參數為曲線和點的實例。 最后本文給出了參數化、模塊化的汽車車身設計的框架，說明了該設計的基本方法和設計步驟，從而更大程度地提高設計效率，更大限度地重用已有組件。 本文使用VC++編寫了實例中的車身參數化設計功能的程序，生成的動態(tài)連接庫無縫集成在UG的使用環(huán)境中，實現了實例中的車身曲面的參數化設計和修改。 車身的參數化設計降低對設計人員的設計經驗和理論，計算機圖形學以及CAD軟件操作等方面的要求，修改過程符合