主減速器綜合試驗臺測量及控制關鍵技術研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、主減速器是汽車中最主要的工作零件之一，其作用是降低變速箱輸出的動力和轉速、改變旋轉方向和增大力矩，并將動力傳輸?shù)津寗虞S上，給予汽車足夠的牽引力和車速。主減速器的生產(chǎn)與裝備質量會影響到整臺汽車的性能，而在主減速器的裝備過程中，非常重要的一環(huán)就是齒側間隙的測量與調(diào)整。合適的齒側間隙可以讓主減速器提高傳動平順性、減少噪聲、延長工作壽命。
　　本文首先簡單介紹了主減速器綜合試驗臺的整體結構以及各機構的功能，接著針對齒側間隙的測量調(diào)整機構進

2、行重新設計，并簡單介紹了以PLC為控制中心的電氣控制系統(tǒng)。
　　其次對齒輪副的嚙合理論進行了研究，得出標準齒側間隙的計算公式，接著設計了兩種齒側間隙的測量方法:杠桿測量法和旋轉測量法，并得出了計算公式。設計了齒側間隙的調(diào)整方法以及其調(diào)整公式。
　　然后對設備的控制器進行選型，并最終選擇西門子公司的S7-300 PLC。以結構化的編程方式對程序進行編輯。
　　最后以主減速器綜合試驗臺為平臺，以十臺代號為440的主減速器工

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