電動客車車身骨架應力應變分析與優(yōu)化設計.pdf

1、近年來，隨著能源和環(huán)保問題日益突出，全世界對節(jié)能減排形成了共識。在此趨勢下，電動公交車作為最清潔的交通工具之一，受到了人們越來越多的重視。但在當今技術條件下純電動汽車由于電池技術和快速充電技術的制約，仍然存在續(xù)航里程不足的問題，由于汽車在行駛時車身重量與汽車的行駛阻力存在直接的關系，因此減輕車身重量可提高純電動公交客車的能源使用率，這對于解決電動公交客車的續(xù)航里程短的問題有重要意義。
　　本文以某型全承載式純電動公交客車為研究對象

2、，采用板殼單元建立了該車身的有限元模型，對其進行了不同工況下的計算，并進行了實驗測試，分析了該車車身骨架的應力和應變分布情況。在上述工作的基礎上，運用尺寸優(yōu)化技術和拓撲優(yōu)化設計對該車身骨架進行優(yōu)化設計，包括對客車的底架部分進行了輕量化設計，以及客車的頂蓋部分進行了加強設計，并在優(yōu)化設計后，對優(yōu)化前后的模型進行了對比分析。
　　通過優(yōu)化設計，新客車車身底架相對原車身底架質量減少了104.211Kg，取得了較好的輕量化效果。而且在彎曲