交通運輸法規(guī)作業(yè)答案

1、交通運輸法規(guī)作業(yè)答案第二部分參考答案第一章一、名詞解釋（略）二、簡述題1.簡述交通運輸業(yè)的特點。答：⑴運輸生產(chǎn)是在流通過程中進行的。⑵運輸生產(chǎn)過程不會改變勞動對象的理化屬性和形態(tài)，而只改變運輸對象（旅客、貨物）的空間位置。⑶在運輸生產(chǎn)過程中，勞動工具（運輸工具）和勞動對象（客貨）是同時運動的，它創(chuàng)造的產(chǎn)品（客、貨在空間上的位移）不具有物質(zhì)實體，并在運輸生產(chǎn)過程中同時被消費掉。⑷人和物的運輸過程往往要由幾種運輸方式共同完成，旅客旅行的起訖

2、點、貨物的始發(fā)地和終到地遍及全國。⑸各種運輸方式雖然使用不同的技術裝備，具有不同的技術經(jīng)濟性能，但生產(chǎn)的是同一的產(chǎn)品，它對社會具有同樣的效用。2.簡述交通運輸業(yè)的地位與作用。答：⑴運輸業(yè)是社會生產(chǎn)的必要條件。⑵運輸費用在生產(chǎn)費用中占有很大比重⑶運輸業(yè)擔負著社會產(chǎn)品和商品流通的任務⑷運輸業(yè)具有軍民兩用性質(zhì)，在平時為經(jīng)濟建設服務，戰(zhàn)時為軍事服務。3.簡述交通運輸發(fā)展的總趨勢。答：⑴專門化趨勢⑵大型化趨勢。⑶高速化趨勢⑷環(huán)保化趨勢⑸智能化趨勢

3、4.試述鐵路運輸發(fā)展的趨勢。答：實現(xiàn)牽引動力電氣化、內(nèi)燃化，車輛大型化，運營管理現(xiàn)代化和主要運輸過程控制自動化、半自動化，軌道結構重型化，養(yǎng)路、施工、裝卸、修車機械化，鐵路建設技術現(xiàn)代化，鐵路宏觀決策科學化，逐步建立以高新技術與適用技術并重，不同層次技術裝備并重，重量、密度、速度兼顧，綜合運輸能力大、質(zhì)量優(yōu)、效率高、成本低、效益好，具有我國特點的鐵路技術體系。5.簡述交通運輸法律規(guī)范的特點。答：廣泛性；復雜性；技術性；變動性。6.簡述我

4、國交通運輸法律規(guī)范的發(fā)展要求。答：⑴清理現(xiàn)有的交通運輸法律規(guī)范；⑵建立適應公平競爭要求的運輸市場法律環(huán)境；⑶建立政府對運輸經(jīng)營活動的有效監(jiān)管體制；⑷利用WTO規(guī)則，維護國家利益和運輸企業(yè)的利益三、論述題1.試述交通運輸法律規(guī)范對交通運輸活動的作用。答案要點：等。外商投資建設經(jīng)營交通運輸業(yè)可以采取合資、合作或者獨資方式。三、論述題1.試述“運價管理特別是鐵路運價管理一直是交通運輸管理的核心”的觀點。答案要點：運價管理特別是鐵路運價管理一直

5、是交通運輸管理的核心，其改革成敗也是運輸業(yè)改革成敗的關鍵。在傳統(tǒng)體制下，交通運輸業(yè)運價權高度集中，改革開放以來在逐步調(diào)整運價的同時，也逐步對傳統(tǒng)的高度集中的運價管理體制進行了不同程度的改革。水運、航空等運輸方式經(jīng)過十幾年的探索實踐，已經(jīng)基本上走出了一條與市場需求相適應的運價形成機制的路子。國家對鐵路運價的管理也有一定的改革措施并有所松動，但鐵路部門仍然沒有最終定價權，鐵路運價特別是貨物運價仍然過低，與其勞務價值相差過大，這都有悖于市場價

6、值規(guī)律的要求。鐵路要走向市場，必須擁有根據(jù)市場情況制定運價的權力，國家主要通過法律對運價的合理性進行調(diào)控。如果要求鐵路制訂某項特殊運價，國家應對這個運輸給鐵路造成的損失給予補償。這樣才有利于鐵路與其他運輸市場主體進行公平的競爭，促進鐵路的快速發(fā)展。2.試述外商投資建設經(jīng)營交通運輸業(yè)的原則。答案要點：①平等互利、公平合理的原則②維護國家主權和國家安全的原則。③合資雙方都要尊重國際慣例的原則。第三章一、名詞解釋（略）二、簡述題1.簡述運輸企

7、業(yè)的法律責任。答：⑴運輸企業(yè)的民事責任可以分為違約責任和侵權責任。違約責任是指違反運輸服務合同所應承擔的責任，其承擔責任的依據(jù)是合同。侵權責任是指在運輸活動中侵犯運輸需求方的財產(chǎn)，造成財產(chǎn)損害所應承擔的責任，其承擔責任的依據(jù)是法律的規(guī)定。⑵運輸企業(yè)的行政責任：運輸企業(yè)所受到的行政處罰主要有：⑴停止違法經(jīng)營活動。⑵沒收違法所得⑶罰款⑷撤銷經(jīng)營資格。⑸吊銷營業(yè)執(zhí)照。2.簡述運輸企業(yè)的性質(zhì)與法律地位。答：運輸企業(yè)的性質(zhì)和法律地位依其在不同的運

8、輸環(huán)節(jié)中所處的法律關系而定。⑴以本人身份與用戶方訂立運輸服務合同，是運輸服務中的契約服務企業(yè)。根據(jù)該合同，運輸企業(yè)要對全程服務負責，負責完成或組織完成全程服務。⑵以本人身份參加運輸服務全程中某一個或一個以上環(huán)節(jié)的實際操作，并對自己承擔的環(huán)節(jié)負責。⑶以本人身份與自己不承擔環(huán)節(jié)的其他分包商訂立分包、分運合同。在這類合同中，運輸企業(yè)既是發(fā)貨方，也是收貨方。⑷以本人名義與各銜接點（所在地）的運輸代理人訂立委托合同，以完成在該點的銜接及其他服務工