機(jī)電一體化設(shè)備組裝與調(diào)試試題庫(kù)要點(diǎn)

1、20142014秋學(xué)期《機(jī)電一體化設(shè)備組裝與調(diào)試》期考試題秋學(xué)期《機(jī)電一體化設(shè)備組裝與調(diào)試》期考試題2014年秋學(xué)期期考試卷科目：《機(jī)電一體化設(shè)備組裝與調(diào)試》出題教師：使用班級(jí)：一、單項(xiàng)選擇題（每題一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共分，共1分）分）1.滾珠絲杠副的傳動(dòng)效率高達(dá)0.90以上，為滑動(dòng)絲杠副的（）A6倍Ｂ0.5倍Ｃ3～4倍Ｄ10～20倍2.滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副的承載能力是平面滾道形式的（）A23倍Ｂ13倍Ｃ4倍Ｄ33倍3.常將多軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

2、的慣性載荷折算成等效的單軸系統(tǒng)，并使折算后的單軸系統(tǒng)與折算前的多軸系統(tǒng)保持（）A.動(dòng)力性能不變B.運(yùn)動(dòng)性能不變C.靜力性能不變D.穩(wěn)態(tài)性能不變4.啟動(dòng)或反向時(shí)，系統(tǒng)的輸入運(yùn)動(dòng)與輸出運(yùn)動(dòng)之間的差值就是系統(tǒng)的（）A.負(fù)載動(dòng)量B.機(jī)械能量C.失動(dòng)能D.失動(dòng)量5.齒輪傳動(dòng)的總等效慣量隨傳動(dòng)級(jí)數(shù)()A.增加而減小B.增加而增加C.減小而減小D.變化而不變6.在設(shè)計(jì)滾珠絲杠副時(shí)所要求的硬度HRC（）A.越小其硬度系數(shù)就越小B.越大其硬度系數(shù)就越小C

3、.越大其硬度系數(shù)就越大D.大小與其硬度系數(shù)無(wú)關(guān)7.滾珠絲桿螺母副結(jié)構(gòu)有兩類：內(nèi)循環(huán)反向器式和（）A.外循環(huán)插管式B.外循環(huán)反向器式C.內(nèi)、外雙循環(huán)D.內(nèi)循環(huán)插管式8就滾珠絲杠副壓桿穩(wěn)定性和臨界轉(zhuǎn)速比較，一端固定一端自由的結(jié)構(gòu)形式（）A.比一端固定一端游動(dòng)的低B.比一端固定一端游動(dòng)的高C.與一端固定一端游動(dòng)相等D.為最高9.對(duì)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)進(jìn)給系統(tǒng)中齒輪傳動(dòng)裝置進(jìn)行傳動(dòng)比分配的原則是（）A.最大負(fù)載慣量原則B.最小負(fù)載慣量原則C.最大負(fù)載轉(zhuǎn)矩

4、原則D.最小負(fù)載轉(zhuǎn)矩原則A.上下方向相等但左右不等B.上下左右各方向大小相等C.上下方向不相等但左右相等D.上下左右各方向大小均不相等22.啟動(dòng)或反向時(shí)，系統(tǒng)的輸入運(yùn)動(dòng)與輸出運(yùn)動(dòng)之間的差值就是系統(tǒng)的（）A.定位誤差B.系統(tǒng)誤差C.靜態(tài)誤差D.死區(qū)誤差23.在設(shè)計(jì)滾珠絲杠副時(shí)工作（）A.越平穩(wěn)所選載荷系數(shù)越大B.條件越惡劣所選載荷系數(shù)越小C.條件越惡劣所選載荷系數(shù)越大D.條件情況與載荷系數(shù)的選取無(wú)關(guān)24.滾珠絲杠副為單圓弧型面螺紋滾道時(shí)，

5、其接觸角隨軸向負(fù)荷（）A.增大而減小B.增大而增大C.減小而增大D.減小而減小25.在開(kāi)環(huán)步進(jìn)電機(jī)絲杠系統(tǒng)中，齒輪副傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)比大小與系統(tǒng)（）A.絲杠長(zhǎng)度有關(guān)B.導(dǎo)軌長(zhǎng)度有關(guān)C.絲杠導(dǎo)程有關(guān)D.導(dǎo)軌剛度有關(guān)26.在設(shè)計(jì)滾動(dòng)導(dǎo)軌副時(shí)滑座的（）A.運(yùn)動(dòng)速度越小所選載荷系數(shù)越大B.運(yùn)動(dòng)速度越大所選載荷系數(shù)越大C.運(yùn)動(dòng)無(wú)沖擊時(shí)所選載荷系數(shù)越大D.運(yùn)動(dòng)情況與載荷系數(shù)的選取無(wú)關(guān)27.滾珠絲杠副為雙圓弧型面螺紋滾道時(shí)，其接觸角（）A.隨軸向負(fù)荷變

6、化而變化B.隨徑向負(fù)荷變化而變化C.不隨軸向負(fù)荷而變化D.不隨徑向負(fù)荷變化而變化28.摩擦力引起的死區(qū)誤差實(shí)質(zhì)上是在驅(qū)動(dòng)力的作用下，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為克服靜摩擦力而產(chǎn)生的（）A.彈性變形B.局部變形C.屈服變形D.塑性變形29.在開(kāi)環(huán)步進(jìn)電機(jī)絲杠系統(tǒng)中，齒輪副傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)比大小與系統(tǒng)（）A.絲杠長(zhǎng)度有關(guān)B.導(dǎo)軌長(zhǎng)度有關(guān)C.絲杠導(dǎo)程有關(guān)D.導(dǎo)軌剛度有關(guān)30.摩擦力引起的死區(qū)誤差實(shí)質(zhì)上是在驅(qū)動(dòng)力的作用下，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為克服（）A.動(dòng)摩擦力而產(chǎn)生的彈性