物流師真題

1、2009年5月物流師考試試題及答案一、判斷題：（每題0.5分，共25分）正確的涂A，錯誤的涂B1.“物流成本冰山說”、“黑大陸”及“第三利潤源”等學說都是由日本早稻田大學的西澤修教授提出的，這些學說對于研究物流成本理論起到了啟迪和動員作用。B1012.從貨主企業(yè)的角度觀察物流服務的話，物流服務屬于企業(yè)顧客服務的范疇，亦稱為物流商品。B74、773.物流企業(yè)為客戶對其物流系統(tǒng)一體化的功能整合就是增值服務。A894.物流成本的綜合管理和控制

2、，就是要將物流成本管理系統(tǒng)與日?？刂葡到y(tǒng)結合起來，形成一個不斷優(yōu)化的物流系統(tǒng)的循環(huán)。A1075.流通加工是生產(chǎn)加工在消費領域中的延伸，是為解決生產(chǎn)與消費之間的矛盾而產(chǎn)生的。B556.企業(yè)的采購戰(zhàn)略，通常是貨物的品種決定了采購的方式，并由此產(chǎn)生了采購策略。B57.由于種種原因，在我國的倉庫里，一般至少有25%~35%的潛在利用空間，致使許多倉庫的庫容得不到充分的利用，因此儲存空間的有效利用成為倉庫改善的重要課題。B358.商品毛利率與周轉

3、率成反比，通常周轉率高的商品，其毛利率低。企業(yè)可以依據(jù)商品的這種屬性，來制定不同商品的庫存策略。B649.配送需求就是對配送數(shù)量的掌握，配送規(guī)模是配送活動中訂單處理、庫存、運輸、裝卸搬運、流通加工等配送作業(yè)量的總和。B8110.從“第三利潤源”學說中，人們應認識到：物流活動和其他獨立的經(jīng)濟活動一樣，它不僅僅是總體的成本構成因素，還是單獨盈利因素，物流可以成為“利潤中心”。A10211.根據(jù)物流活動發(fā)生的先后次序，可將其分為供應物流、生產(chǎn)

4、物流、銷售物流和回收與廢棄物物流。它們構成了企業(yè)物流的垂直結構。B1012.叉車是物流領域最常用的機械，應用最廣泛。其中占叉車總量的80%左右的是前移式叉車。B14113.一體化服務商在行業(yè)中通常被稱為第三方物流服務提供商。A18114.定量訂貨法庫存控制的關鍵在于確定訂購周期和最大庫存量。B7515.只要是為特定用戶配送服務的物流中心，就視為配送中心。B9116.PQRSTC是物流系統(tǒng)優(yōu)化目標的簡稱。B4117.物流是一個非常復雜的系

5、統(tǒng)，涉及面很廣泛，要形成整個物流體系標準化，是不現(xiàn)實的，只能制訂局部的物流標準。B20018.集商流和物流為一體的配送中心，其行為主體是生產(chǎn)企業(yè)或銷售企業(yè)，這種配送中心模式是屬于基于銷售的配送中心模式。A9819.由于市場是千變?nèi)f化的，商品的需求量也在不斷地變化，配送中心只有將商品儲存量無限放大，才能以不變應萬變，極大地滿足顧客的需要。B20.目前，我國配送技術的應用越來越廣泛，如自動識別技術在醫(yī)藥、百貨、化妝品等行業(yè)及連鎖超市得到普遍

6、應用。A12621.隨著電子商務的興起，與之相配套的配送技術成為支撐電子商務的關鍵因素。電子商務下的配送技術包括：EDI技術、GIS技術等。B12722.謀求運輸企業(yè)外部環(huán)境、內(nèi)部條件和經(jīng)營目標三者之間的動態(tài)平衡，促進企業(yè)的經(jīng)營活動順利進行，是運輸計劃的主要任務之一。A15623.廣義的運輸市場包括運輸參與各方在交易中所產(chǎn)生的經(jīng)濟活動和經(jīng)濟關系的總和。運輸市場參與者可概括為需求方、供給方和中介方。B6924.運輸保險是指在運輸過程中基于

7、運載工具或貨物產(chǎn)生的財產(chǎn)保險與責任保險。A199二、單選題：（每題0.5分，共25分）每題只有一個正確答案51.隨著網(wǎng)絡的發(fā)展，物流功能的整合正在從業(yè)務整合轉向（C）。A.延伸服務B.需求細化C.信息整合D.創(chuàng)新服務52.存在于貨物運輸、儲存、包裝、流通加工等過程中并貫穿于物流作業(yè)始末的是（C）。A.裝卸搬運B.配送C.物流信息D.物流系統(tǒng)53.從現(xiàn)代意義上講，第三方物流興起于20世紀80年代后期的（A），不久迅速在其他發(fā)達國家崛起。1

8、79A.美國B.日本C.英國D.德國54.當（B）成為物流科學的代名詞，這是物流科學走向成熟的標志。17A.以“P.D”命名B.以“Logistics取代P.DC.互聯(lián)網(wǎng)時代D.供應鏈管理時代55.在超市的貨柜里擺放的各種水產(chǎn)品、肉制品、蔬菜等包裝物都是流通加工的產(chǎn)物，其目的是增加商品的（C）。55A.使用價值B.消費水平C.附加價值D.銷售價格61.自動化倉庫或高層貨架倉庫必須有一個與之相適應的（D），才能實現(xiàn)貨物出入庫的全部自動化。

9、111A.自動分揀系統(tǒng)B.自動傳輸系統(tǒng)C.出入庫平臺D.出入搬運系統(tǒng)62.2001年美國發(fā)生“9.11”事件時，美國的機場全部關閉了，聯(lián)邦快遞公司無法準時將物品送到用戶的手中，于是他們每隔幾個小時就向用戶通報一下情況，告訴用戶應做些什么準備。這屬于提高配送作業(yè)績效中的（C）。124A.作業(yè)速度B.作業(yè)的靈活性C.提供精確信息D.作業(yè)的一致性63.配送中心強化增值服務是其發(fā)展策略之一，對于采用JIT生產(chǎn)方式的企業(yè)實施生產(chǎn)“零庫存”配送就是

10、典型的（B）增值服務。125A.以促銷為核心的B.以時間為核心的C.以顧客為核心的D.以制造為核心的64.當用戶需求響應時間要求非常短，此時應采?。ˋ），此種配送是以犧牲配送費用來換取配送時間，通常以當天完成為標準。127A.準時制配送B.交叉配送C.GPS技術D.ABC配送65.以大型運輸企業(yè)為主導的合作型共同配送稱為（C），其主要特征是運輸企業(yè)發(fā)揮著組織、管理和調(diào)度的領導作用。133A.同產(chǎn)業(yè)間共同配送B.異產(chǎn)業(yè)間共同配送C.共同集

11、配D.物流共同化66.通過（B）方式從而打破過去海、陸、空、公等單一運輸方式互不連貫的傳統(tǒng)做法。145A.海陸聯(lián)運B.國際多式聯(lián)運C.?？章?lián)運D.陸橋運輸67.現(xiàn)代生產(chǎn)物流系統(tǒng)中的（A）主要完成：調(diào)度運輸作業(yè)、接收上級系統(tǒng)的指令、管理立體倉庫庫存、統(tǒng)計分析系統(tǒng)的運行情況以及物流系統(tǒng)信息處理。209A.管理層B.控制層C.指揮層D.執(zhí)行層68.現(xiàn)代物流輸送系統(tǒng)是指（D）的集成物料搬運系統(tǒng)。217A.全自動化B.高度信息化C.集裝單元化D.