高速鐵路橋梁盆式橡膠支座承載力有限元分析.pdf

1、橋梁支座是橋梁結構中的關鍵組成部分，能將橋梁上部結構的反力可靠地傳遞給橋梁下部結構，近些年盆式橡膠支座大量應用于高速鐵路橋梁上。我國是一個地震頻發(fā)的國家，歷次地震中支座的破壞現(xiàn)象十分普遍，因此對高速鐵路32m簡支箱梁橋KTPZ系列盆式橡膠支座進行豎向承載力和水平抗剪能力分析很有必要。本文通過ANSYS有限元數(shù)值模擬和基于彈性力學和材料力學相關的理論計算相結合，分別對盆式橡膠支座的豎向承載力和水平抗剪能力進行了計算和對比分析，對盆式橡膠支

2、座進行了尺寸優(yōu)化。本文的主要內容包括以下幾個方面:
　　(1)結合國內外有關盆式橡膠支座的文獻和研究報告，介紹了盆式橡膠支座承載力研究的背景和意義，以及相關研究的國內外動態(tài)和目前存在的問題。
　　(2)根據(jù)高速鐵路32m簡支箱梁橋KTPZ系列盆式橡膠支座的特點和現(xiàn)有的國內外盆式橡膠支座設計規(guī)范，建立盆式橡膠支座三維ANSYS有限元模型;根據(jù)盆式橡膠支座傳力機理，設置接觸面并合理設置橡膠材料超彈參數(shù)。
　　(3)通過三維

3、ANSYS有限元數(shù)值模擬，進行盆式橡膠支座的豎向極限承載力分析。通過基于彈性力學拉密公式的理論計算得出盆式橡膠支座的豎向極限承載力。結果表明，有限元數(shù)值模擬結果和理論計算結果基本一致;數(shù)值模擬結果與鐵道科學研究院盆式橡膠支座豎向極限承載力試驗結果基本吻合。對比結果證明了三維ANSYS有限元數(shù)值模擬方法的合理性。
　　(4)采用三維ANSYS有限元分析，分別進行了盆式橡膠支座本體的水平極限承載力和錨栓抗剪承載力的分析，并與基于材料力