基于整車試驗剖析制動防抱系統(tǒng)（ABS）特征的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、該論文提出了用試驗和仿真相結合的手段消化和吸收引進技術的方法.通過對兩型國產轎車進行了制動性能的道路試驗,測量兩車制動過程中的制動力矩,建立了動力學模型,并進行仿真研究,剖析國產轎車裝備引進技術的ABS后的合理性. 文中突破了現行國家標準所制訂的制動試驗數據處理及評價方法,提出了:運用數據歸一化技術和等價轉換技術來提高不同條件下的實測數據可比性;通過車輛在路況突變、非對稱路況及不同控制模式等工況下的仿真運行,來考察ABS與整車匹配適應性

2、和合理性;對實測數據和仿真數據的處理,提取前后軸力矩比β、附著系數利用率ε、車輪滑移率λ、車輪車速以及方向盤轉角均方值、方向盤力矩均方值和方向盤轉向均方功值等信息,作為全方位的評價指標.這一剖析程式和評價方法可以較全面地揭示ABS和整車匹配適應性和合理性,對國內企業(yè)在消化、吸收ABS引進技術,自主開發(fā)ABS系統(tǒng)時有一定的實用參考價值. 論文還給出了兩型國產轎車在各種工況下制動和ABS特征的實測及仿真數據,可作為消化、吸收該兩型轎車性能分

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