汽車自適應(yīng)前大燈系統(tǒng)的控制方法研究.pdf

1、隨著汽車保有量的增加，行車安全問題受到了社會各界越來越多的關(guān)注。而通過改善汽車照明系統(tǒng)的照明情況來提高夜間行車安全也逐漸受到人們的重視。傳統(tǒng)前大燈的功能單一，不能很好地滿足夜間行車的照明要求，所以汽車智能前大燈系統(tǒng)便應(yīng)運(yùn)而生。我國目前對智能前大燈的研究還處于起步階段，故本文研究意義在于基于現(xiàn)有的研究成果，對智能前大燈控制系統(tǒng)進(jìn)行研究，提出一套切實可行的控制方法，以提高智能前大燈的照明效果，并為以后的研究提供理論基礎(chǔ)。
　　本文對智

2、能前大燈系統(tǒng)的各個功能進(jìn)行了介紹，提出了要重點(diǎn)研究的兩種照明模式：彎道照明模式及基礎(chǔ)照明模式。說明了汽車智能前大燈控制系統(tǒng)的控制原理并對控制系統(tǒng)中的各主要元器件進(jìn)行了工作原理的分析及選型。根據(jù)智能前大燈系統(tǒng)的工作要求，為控制系統(tǒng)選取了主控芯片，并為控制系統(tǒng)搭建輸入輸出信號電路及電機(jī)驅(qū)動電路等作為其工作的硬件基礎(chǔ)；設(shè)計了智能車燈系統(tǒng)各模塊的控制流程，以滿足控制器的功能要求。對車燈水平轉(zhuǎn)角規(guī)律和垂直轉(zhuǎn)角規(guī)律進(jìn)行了分析研究。以車速及前輪轉(zhuǎn)角為

3、依據(jù)，以停車視距為有效照明距離，在阿克曼轉(zhuǎn)角幾何原理的基礎(chǔ)上得到了車燈水平轉(zhuǎn)角規(guī)律，并結(jié)合法規(guī)規(guī)定及在不同轉(zhuǎn)彎半徑下車速的限值得到了車燈水平轉(zhuǎn)角限值曲線；分析了車輛重心高度變化及車身俯仰角度變化對車燈垂直轉(zhuǎn)角的影響，并得到了車燈垂直轉(zhuǎn)角規(guī)律。根據(jù)車輛行駛環(huán)境及駕駛員操作行為的復(fù)雜性和多變性，選取了模糊控制為智能車燈系統(tǒng)的控制算法，并利用SIMULINK建立了控制系統(tǒng)仿真模型，對控制系統(tǒng)的控制效果進(jìn)行仿真，結(jié)合仿真結(jié)果對控制算法進(jìn)行了優(yōu)化