高速公路工程項目施工進度風(fēng)險研究.pdf

1、高速公路作為經(jīng)濟發(fā)展的動脈，它的建設(shè)成敗和開發(fā)速度直接影響一個企業(yè)、一個地區(qū)、甚至一個國家的發(fā)展速度和綜合實力。我國大陸地區(qū)的高速公路從上世紀(jì)80年代末開始起步，經(jīng)過近20年的持續(xù)發(fā)展，我國高速公路建設(shè)有了質(zhì)的飛躍，高速公路建設(shè)項目的進度、質(zhì)量及其管理水平已受到了全社會的普遍關(guān)注，已成為當(dāng)前的一個研究熱點和重點，而項目施工進度問題正是其中的中心問題。
　　本文嘗試在理論與實際相結(jié)合的情況下，對高速公路的施工進度風(fēng)險進行定性和定量分

2、析，在定量分析方面，首先利用層次分析法和灰色關(guān)聯(lián)理論得到這些風(fēng)險的大小順序的對比分析，找出兩種方法得到結(jié)果的異同，并對那些排序靠前的進度風(fēng)險，采取必要的風(fēng)險規(guī)避和預(yù)防措施，達到防忠于未然的效果。為高速公路施工進度管理人員應(yīng)該重點處置那些風(fēng)險提供依據(jù)。
　　本文的研究重點在于以數(shù)學(xué)分析為依據(jù)，在微觀層面上，以層次分析法和灰色關(guān)聯(lián)理論且都考慮專家可信度得到各項進度風(fēng)險因子大小的排序，并進行結(jié)論的比較分析，使得到的結(jié)論更可靠，在宏觀層面