高速公路工程項目年度總結(jié)

1、高速公路工程項目年度總結(jié) 高速公路工程項目年度總結(jié)2012 2012 年 11 11 月 19 19 日一、 一、2012 2012 年工作總結(jié) 年工作總結(jié)1、項目生產(chǎn)經(jīng)營情況 、項目生產(chǎn)經(jīng)營情況本項目從 2010 年 11 月 4 日開工，截止 2012 年 10 月底本項目開工近 24 個月，占合同工期 28 個月的 85.71%，累計完成產(chǎn)值 2711.34 萬美元，累計完成占 A、B 段合同價的 81.38%。本年完成產(chǎn)值 12

2、71.44 萬美元，占年計劃56.7% 。主要形象進度完成及重點項目進展情況如下：路基方面：A1、B 段路基已全部完成，A2 段填方完成 145000 方，占設(shè)計63%，挖方完成 147230 方，占設(shè)計的 62%。路面方面：B 段底基層全部完成、A1 段完成底基層施工 1.5 公里；B 段基層完成 1.6 公里，今年雨季延長，目前雨季即將結(jié)束，待填料含水量滿足施工要求后即可復工，項目部將把主要精力和管理力量投入到路面結(jié)構(gòu)層施工中，爭取

3、保質(zhì)保量按期完成。涵洞方面：A1、B 段涵洞已全部完成，A2 段涵洞剩余最后一道，A2 中橋變更為箱涵，目前箱涵涵身及洞口防護已完成，即將施工現(xiàn)澆頂板。橋梁方面：A1、B 段共計 4 座中橋橋梁下部已全部完成，板梁共計 70 片目前已預制并架設(shè)完畢，即將進行絞縫和連續(xù)段施工。目前業(yè)主已批復將本項目工期延期至 2013 年 5 月底，其中路面結(jié)構(gòu)層和A2 段填方將是制約工期的關(guān)鍵線路，項目部將合理組織，優(yōu)化資源配置，加強管理，爭取按期完工

4、。計量方面，截止目前項目已計量產(chǎn)值 1878.57 萬美元，未計量部分有707.95 萬美元暫時不能計量，其中，因土石比例爭議未計量 388.12 萬美元，因新增項單價未批復未計量 200.26 萬美元，C 段前期費用未計量 119.57 萬美元。目前正采用臨時單價上報部分項目進行中間計量。2、項目施工及管理經(jīng)驗總結(jié) 項目施工及管理經(jīng)驗總結(jié)2.1 2.1 進度控制 進度控制現(xiàn)或可能出現(xiàn)的超支采取應(yīng)對措施。6）單位工程完成后，要及時進行

5、成本核算，根據(jù)實際發(fā)生的工、料、機及管理費計算出該工程的實際成本，與施工控制預算比較，查找成本管理中的問題。7）工程全部完成后，要結(jié)合施工控制預算、計量支付進行效益分析，總結(jié)經(jīng)驗教訓。2.3. 2.3. 提高機械效率 提高機械效率 適當調(diào)整機械組合 適當調(diào)整機械組合機械化施工能有效地降低成本、提高質(zhì)量、保證進度，在施工過程中，一要降低機械故障的發(fā)生，有效提高機械使用率；二要保持機械組合的相對穩(wěn)定。海外項目在當?shù)毓陀玫臋C駕人員水平較低，對

6、機械日常養(yǎng)護常識了解較少，造成機械故障頻頻發(fā)生，給施工帶來嚴重影響，對此我們要注意以下幾方面：1）盡可能選擇機駕水平較好的駕駛員，并對其進行機械日常養(yǎng)護知識的培訓。2）根據(jù)進度計劃、質(zhì)量要求和機械的生產(chǎn)能力選擇主導機械，并留有適當?shù)挠嗔俊?）全套機械的生產(chǎn)能力是由其中生產(chǎn)能力最小的機械決定的，因此，加強機械的統(tǒng)一調(diào)配，始終保持機械的最佳組合，提高機械的使用率。4）要組織維護、搶修小組，備有關(guān)鍵配件，定期維護，隨時排除故障，提高機械的完好

7、率，確保工程正常進行。3、信息化工作應(yīng)根據(jù)國外施工條件，結(jié)合項目實際情況進行管理。 、信息化工作應(yīng)根據(jù)國外施工條件，結(jié)合項目實際情況進行管理。本項目的信息化工作有兩個制約因素：一是網(wǎng)絡(luò)問題，二是人員問題；網(wǎng)絡(luò)慢是多哥卡拉地區(qū)的硬件條件，暫時無法改變；二人員問題，考慮到施工成本，海外項目投入的管理人員一般較少，內(nèi)業(yè)人員更是少之又少，甚至空缺，本項目便是如此。故信息化工作應(yīng)制定一套適合國外項目管理的一套制度或辦法，才能真正起到管理的作用。4