基于代用料的瀝青轉運車螺旋攪料器試驗研究.pdf

1、權威部門統(tǒng)計表明,采用瀝青轉運車進行路面施工可創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟和社會效益.因此,開展對瀝青轉運車的研究工作,來指導國產(chǎn)瀝青轉運車的研究方向和生產(chǎn)設計,是我國筑路機械行業(yè)發(fā)展的當務之急.該文重點分析了轉運車螺旋攪料器攪料過程中物料翻滾機理和拌和機理,并建立了各自的動力學、運動學模型,分析了螺旋攪拌器中螺旋對瀝青混合料產(chǎn)生離析的影響.并設計制造了相似比為0.5的試驗模型.通過模型的正交試驗并對試驗結果進行對比分析,得出了材料離析率ξ與螺旋軸轉

2、速n、螺距S及螺旋半徑r的關系.最后確定轉運車螺旋攪料器總體的設計原則:①采用多節(jié)均勻變化的大直徑小節(jié)距螺旋葉片;②螺旋軸轉速控制在60~80r/min之間;③出料刮板輸送器刮板的寬度保持在約0.70m左右.按照此原則設計的轉運車對消除瀝青混合料的離析效果明顯.該文針對試驗過程中試驗材料存在的問題,采用流變學理論建立熱瀝青混合料及潤滑油混合料的流變模型,研制出了135℃東海牌AH-70瀝青混合料(AC-20I)的常溫(25℃)代用試驗料