基于SCB試驗的SBS改性瀝青混合料抗裂性能試驗研究.pdf

1、瀝青路面由于施工工期短、表面平整、養(yǎng)護維修方便、行車舒適等，在道路建設中得到廣泛的應用。然而，在寒冷、季節(jié)性冰凍地區(qū)，瀝青路面開裂問題非常普遍，影響路面使用性能，縮短道路使用壽命。盡管國內外就瀝青路面開裂問題，進行了大量研究，但很多都不能真正滿足路面抗裂性要求，故有必要對此問題進行深入研究。
　　首先，本文利用正交設計，對三種級配（AC-16、AC-20、SMA-16），三種SBS含量（4％、5%、6%）的瀝青混合料，分別在三種溫

2、度（0℃、-10℃、-20℃）下進行 SCB試驗。試驗結果表明影響瀝青混合料低溫開裂性能的第一因素為混合料級配類型，其次為試驗溫度，最后為 SBS含量；間斷級配（SMA）瀝青混合料在低溫時的力學性能明顯低于密級配（AC）瀝青混合料；在瀝青路面低溫抗裂性設計中，推薦使用級配類型為 AC-16，SBS最佳摻量為5%的瀝青混合料。
　　其次，對摻加 SBS和未摻加 SBS的瀝青混合料 AC-16和SMA-16，在溫度為-10℃的條件下，

3、分別進行 SCB試驗和小梁彎曲試驗。試驗結果表明 SCB試驗所測的抗拉強度和抗拉應變與小梁彎曲試驗所測結果相近，S C B試驗可以代替低溫小梁彎曲試驗來評價路面低溫抗裂性。
　　最后，對三種級配（AC-16、AC-20、SMA-16），三種 SBS含量（4%、5%、6%）的瀝青混合料，分別在凍融循環(huán)次數(shù)為0次、6次、12次、18次的條件下進行 SCB試驗。試驗結果表明隨著凍融循環(huán)次數(shù)的增加，層底抗拉強度和層底抗拉應變均逐漸減小；6