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1、近年來(lái),曲線梁橋以其美觀流暢的線型和立體方便的交通方式在現(xiàn)代交通中得到了廣泛的應(yīng)用。但曲線梁橋固有的“彎扭耦合”效應(yīng),給設(shè)計(jì)、施工、橋梁加固等實(shí)際工程帶來(lái)了較大的難度。隨著國(guó)內(nèi)外關(guān)于曲線梁橋的研究越來(lái)越廣泛,很多實(shí)際問(wèn)題得到了優(yōu)化和解決,尤其是自重、車輛等豎向荷載對(duì)曲線梁橋的靜、動(dòng)力影響等問(wèn)題已經(jīng)有比較成形的理論研究基礎(chǔ)。但是,曲線梁橋曲率平面內(nèi)的相關(guān)研究卻很有限,目前現(xiàn)有的設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)于平面內(nèi)受力和位移也沒有詳細(xì)的規(guī)定,由此導(dǎo)致了一些工
2、程事故的發(fā)生。 本文也是基于這種考慮,旨在彌補(bǔ)目前相關(guān)理論研究的欠缺,對(duì)于曲線梁曲率平面內(nèi),集中力作用下所產(chǎn)生的內(nèi)力和位移進(jìn)行解析分析,給出顯式表達(dá),以及對(duì)于這些解答進(jìn)行驗(yàn)證。主要內(nèi)容如下: 1.解析解答 本文應(yīng)用結(jié)構(gòu)力學(xué)的方法,分別推導(dǎo)出單跨(一次、二次、三次超靜定)、兩跨連續(xù)曲線梁,在曲率平面內(nèi)集中荷載作用下任意位置處的內(nèi)力和位移解析表達(dá)式;進(jìn)而推廣得到多跨同曲率連續(xù)曲線梁橋在集中荷載作用下的位移表達(dá)式。
3、 2.理論驗(yàn)證 首先,本文通過(guò)將曲率半徑取無(wú)窮大,應(yīng)用集中荷載作用下直梁的位移解答對(duì)相同條件下曲線梁橋的位移解析分析結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證。其次,為了更好地模擬出實(shí)際橋梁的受力情形,本文應(yīng)用Ansys有限元軟件,用數(shù)值模擬的方法再次驗(yàn)證了位移解析解答結(jié)果的正確性。 3.比較分析 為了分析跨長(zhǎng)、圓心角、支承條件、荷載位置等因素對(duì)曲線梁橋的位移影響,本文將各種情況進(jìn)行分別討論,得出了同等條件下,曲線梁橋的跨度越大、圓心角越
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