動車組轉(zhuǎn)向架關(guān)鍵零部件的故障規(guī)律及維修策略研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟的飛躍發(fā)展，鐵路交通尤其是客運已經(jīng)逐步進入高速化時代。近些年來，具有世界先進水平的高速列車已大范圍地在我國投入運行，極大地提高了我國鐵路運輸能力，取得了巨大的社會和經(jīng)濟效益。與此同時，隨著動車組運營數(shù)量的迅速增長，對動車組在運行可靠性和安全性方面的要求越來越高。轉(zhuǎn)向架是動車組最重要組成部分之一，其運行狀態(tài)直接影響列車的運行安全，因此轉(zhuǎn)向架的維修工作就成了當前亟待解決的課題。
　　本文以“以可靠性為中心的維修”的理論及某

2、型動車組的故障數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，首先通過對動車組運用和維修故障數(shù)據(jù)的整理、統(tǒng)計和分析，確定動車組轉(zhuǎn)向架的主要故障明細，并在此基礎(chǔ)上，通過對轉(zhuǎn)向架故障模式及影響分析的研究，確定了轉(zhuǎn)向架的典型故障模式以及關(guān)鍵部件;然后對轉(zhuǎn)向架的關(guān)鍵部件進行故障分布規(guī)律的研究，構(gòu)建故障的分布模型;接著，針對轉(zhuǎn)向架維修的實際需求，分別研究了基于單目標和多目標優(yōu)化的預防性維修模型，并通過引入機會維修閾值，分別建立了以總維修成本最小化和可用度最大化為目標的多部件串聯(lián)系統(tǒng)