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文檔簡介
1、隨著我國高速鐵路的大發(fā)展，動車組列車開行數(shù)量的迅速增長，對動車組轉(zhuǎn)向架的性能和可靠性要求越來越高，因此轉(zhuǎn)向架的維修工作如何適應(yīng)新情況，就成了當(dāng)前亟待解決的課題。
本文以“以可靠性為中心的維修”的理論以及上海南動車所運行的部分CRH2列車轉(zhuǎn)向架輪對故障統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，通過對轉(zhuǎn)向架關(guān)鍵零部件輪對的故障模式分析研究，確定了各個故障的危害程度排序，針對危害度較大的幾個重要故障，本文基于鏇修閥值的概念找尋一種最優(yōu)的維修策略進行改善，為轉(zhuǎn)
2、向架的關(guān)鍵部件的故障分析及維修方法提供了一種重要依據(jù)。
同時，本文在調(diào)研我國某動車段轉(zhuǎn)向架三級檢修現(xiàn)場的基礎(chǔ)上，利用Flexsim建立了仿真模型，通過對檢修線的仿真找出在轉(zhuǎn)向架的三級檢修過程中影響檢修效率的因素，并從布局設(shè)施規(guī)劃和檢修線瓶頸問題上對其進行了改善，從而在較大程度上提高了其檢修效率。
通過計算和模型運行結(jié)果表明，本論文對轉(zhuǎn)向架的檢修線的仿真研究基本符合維修工作中的實際情況，為今后動車組轉(zhuǎn)向架的維修管理提供
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