鐵路貨車轉(zhuǎn)向架關鍵零部件失效分析與對策研究.pdf

1、進入二十一世紀以來，我國鐵路貨車已發(fā)展到一個重載、提速的新階段，現(xiàn)有50多萬輛運用貨車完成了120km/h提速改造，運用貨車載重已實現(xiàn)由60t級向70t級全面升級換代，軸重23t、載重70t通用貨車列車編組牽引噸位為5000t～10000t、商業(yè)運營速度達120km/h，運煤專用敞車載重已達80t，實現(xiàn)了列車牽引總重達2萬t的重載運輸，“提速與重載”嚴酷的運用服役環(huán)境對鐵路機車車輛結(jié)構(gòu)可靠性提出更高的要求，車輛的安全可靠性受到車輛性能、

2、結(jié)構(gòu)強度、檢修年限以及運用條件等的影響越來越大。對于轉(zhuǎn)向架關鍵部件，如車輪、車軸、搖枕、側(cè)架等，其負荷條件在使用過程中承受著巨大的拉、壓、沖擊、彎曲等交變載荷作用，工況十分惡劣。由于設計、制造、檢修質(zhì)量和運用條件等方面的原因，貨車轉(zhuǎn)向架關鍵部件在運用中出現(xiàn)質(zhì)量問題，其主要失效形式是疲勞破壞，有的已釀成行車事故，對鐵路運輸安全構(gòu)成威脅。 本論文主要通過對鐵路貨車轉(zhuǎn)向架關鍵部件的失效分析，找出造成失效的關鍵因素，從設計、制造、維修及

3、運用綜合研究對策，為貨車運用安全提供保障依據(jù)?；谖覈涇囖D(zhuǎn)向架關鍵部件失效的實際案例，本文進行了以下幾方面的研究： 1．通過典型行車事故，選擇車軸、車輪、軸承、搖枕和側(cè)架的失效樣本進行分析研究。 2．分析造成車軸、車輪、軸承、搖枕和側(cè)架失效的關鍵因素。 3．從設計、制造、維修以及運用環(huán)境，綜合分析相關因素各部件失效因素的產(chǎn)生環(huán)節(jié)。 4．針對失效產(chǎn)生環(huán)節(jié)，本著源頭治理、先易后難、便于實施以及最小實施成本的