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文檔簡介
1、校車作為客車中的一類,其乘員主要人群為青少年,因此對校車的安全性能要求非常高。2010年7月中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局頒布實施了《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》。該標準對校車的結(jié)構(gòu)強度等安全性能做嚴格規(guī)定。為保證校車的安全性能,使其滿足國家標準,在設(shè)計之初就需要利用有限元分析的方法對校車車身骨架結(jié)構(gòu)的靜、動態(tài)特性進行分析,獲得車身骨架結(jié)構(gòu)的強度、剛度和動態(tài)特性。利用計算結(jié)果對車身結(jié)構(gòu)的性能做出評價,為設(shè)計的改進和優(yōu)化提供理論依
2、據(jù)。
本文以某品牌校車為研究對象,在三維制圖軟件Pro/E中建立該校車的車身骨架三維幾何模型,建模中進行適當(dāng)簡化處理。然后將模型導(dǎo)入Hypermesh中,選用梁單元和殼單元分別對車身骨架結(jié)構(gòu)進行網(wǎng)格劃分,并按車輛實際配載對模型進行加載,最終得到校車車身的有限元模型。在此基礎(chǔ)上利用有限元分析軟件MSC.Patran&Nastran對車身骨架進行靜態(tài)特性分析、模態(tài)分析和瞬態(tài)響應(yīng)分析。
首先,本文選取校車實際運行過程中最有
3、可能遇到的四種典型工況對車身骨架進行靜態(tài)特性分析,分別得到四種工況下車身骨架的應(yīng)力和變形分布云圖。分析云圖,找到四種工況下各自的最大應(yīng)力和變形點,對車身骨架結(jié)構(gòu)強度和剛度作出評價,檢查其是否滿足國家標準要求。
然后,對校車車身骨架進行無拘束狀態(tài)下的自由模態(tài)分析。提取車身骨架前10階固有頻率振型及相應(yīng)振動頻率,并做簡要描述。分析得到的車身骨架的固有頻率與校車實際運行中可能遇到的各種激勵頻率是否相互錯開,不會發(fā)生共振現(xiàn)象。進而評價
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