不同管徑的鋼波紋管涵洞預拱度設置的研究.pdf

1、公路工程中目前投入使用的鋼波紋管涵洞常存在預拱度設置不足或設置過大的問題，項目完工后涵洞洞身出現(xiàn)過大的下凹變形或過大上凸變形，導致涵洞過水不暢或發(fā)生積水現(xiàn)象，嚴重影響其路用性能。隨著公路等級和質(zhì)量逐步提高，越來越多的在公路路基中使用波紋管涵洞結(jié)構(gòu)，采用薄殼波紋狀鋼不僅僅減少了鋼的用量，而且若發(fā)生地基變形時波紋鋼管能很好的適應，解決了許多因為地基變形導致的路基和涵洞的破壞問題，在工程領域具有十分廣闊的應用前景。本文是通過對江西省萬宜高速公

2、路上鋼波紋管涵洞的現(xiàn)場試驗，基于豐富的現(xiàn)場試驗結(jié)果和工程實際，結(jié)合對國內(nèi)和國外對波紋管涵洞預拱度設置的研究，進行合理的有限元模擬計算，針對道路工程中波紋管涵洞預拱度設置的問題進行計算分析，采用現(xiàn)場工程實驗與有限元數(shù)值模擬相結(jié)合的方式，發(fā)揮模擬計算的優(yōu)勢，對鋼波紋管涵洞預拱度設置的規(guī)律進行總結(jié)。
　　在現(xiàn)場試驗完成后將其結(jié)果與有限元模擬分析所得結(jié)果進行對比分析，確保計算模型得出的結(jié)論與現(xiàn)場試驗總結(jié)的規(guī)律相符合。通過現(xiàn)場試驗以及有限元

3、數(shù)值計算可知:在一定范圍內(nèi)，波紋管涵洞上部填土高度、波紋形狀等條件一定的情況下，預拱度隨著涵管直徑的逐漸增大而減小;當涵管上部填土高度發(fā)生變化，而其它條件不變的情況下，預拱度隨涵管上部填土高度的增加而增大;當波紋發(fā)生變化時，隨著波長和波高的增大預拱度設置值將逐漸減小。經(jīng)過模擬計算分析得到，涵管上部填土高度是影響其預拱度設置的最主要因素，顯著大于涵管直徑以及波紋形狀對預拱度的影響。
　　本文主要研究鋼波紋管直徑變化對其預拱度設置的規(guī)