發(fā)動機輔助制動性能仿真研究.pdf

1、發(fā)動機輔助制動是重型汽車或客車上普遍采用的一種輔助制動技術(shù)，它可以避免車輛在下長坡時頻繁使用制動器而造成其過熱與磨損甚至失效。目前，國外對發(fā)動機輔助制動的研究已經(jīng)比較成熟，產(chǎn)品已經(jīng)系列化，但出于對自身技術(shù)資料和潛在市場的保護，國外很少公開輔助制動的先進技術(shù)資料，而國內(nèi)對輔助制動的研究、生產(chǎn)和應(yīng)用還處于起步階段。
　　 本文在對國內(nèi)外發(fā)動機輔助制動技術(shù)研究的基礎(chǔ)上，對發(fā)動機制動、排氣制動、泄漏制動、減壓制動等幾種常見的發(fā)動機輔助制

2、動的工作過程和工作機理進行了深入的分析和研究。通過數(shù)值仿真與實驗驗證相結(jié)合的方法對以上幾種輔助制動的制動形式進行了研究，討論了在不影響發(fā)動機正常工作的前提下提高制動性能的主要方法。
　　 本文以湖南大學(xué)國家“863”項目子項“新一代環(huán)保高效柴油機研發(fā)”(2008AA11A116)為依托，對發(fā)動機輔助制動系統(tǒng)進行了研究。論文的主要研究工作和創(chuàng)新之處如下:
　　 (1)建立了某型6缸增壓柴油機輔助制動工作過程的數(shù)學(xué)模型以及基

3、于軟件的仿真模型，分別對發(fā)動機制動、排氣制動、泄漏制動、減壓制動等幾種常見的發(fā)動機輔助制動進行了仿真分析，研究了不同制動方式下柴油機制動性能的變化。
　　 (2)根據(jù)輔助制動相關(guān)參數(shù)（包括排氣門開度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速和排氣背壓等），對發(fā)動機輔助制動進行了單因素和多因素條件下的仿真研究，比較了不同輔助制動下發(fā)動機缸內(nèi)壓力和制動扭矩，從而評價了不同發(fā)動機制動方式對發(fā)動機最大制動能力的利用水平。
　　 (3)通過實驗的方法對仿真結(jié)果