沖擊壓路機(jī)的減振研究.pdf

1、目前，我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，沖擊式壓路機(jī)得到了廣泛應(yīng)用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國是世界上最大的使用以及生產(chǎn)沖擊式壓路機(jī)的國家，但在沖擊式壓路機(jī)工作過程中產(chǎn)生的沖擊振動(dòng)無法避免，加之沖擊式壓路機(jī)自身的減振措施、隔振措施較差，而且工作時(shí)路面情況很差，這就使得作業(yè)過程中產(chǎn)生的沖擊振動(dòng)傳遞到牽引車以及駕駛員，嚴(yán)重影響駕駛員的身心健康，降低工作效率，降低了整機(jī)工作的平穩(wěn)性以及整機(jī)壽命。因此，如何有效地減少?zèng)_擊振動(dòng)的影響是當(dāng)今研究的核心問題。為了能夠知道減振效果如

2、何，以便對沖擊壓路機(jī)緩沖減振系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，需對沖擊壓路機(jī)的緩沖減振系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)力學(xué)仿真研究。
　　針對上述問題，本文以除了牽引車之外的沖擊式壓路機(jī)為研究對象，將沖擊壓路機(jī)作業(yè)過程分為沖擊與滾壓兩過程，建立了沖擊式壓路機(jī)二級(jí)自由度減振模型，并利用MATLAB/Simulink建立了相應(yīng)的仿真模型，模擬出了G級(jí)路面以及滾壓過程激勵(lì)源，然后在Simulink中進(jìn)行仿真分析，得出了車架在滾壓以及沖擊過程的加速度、加速度自功率譜密度以及傳