液壓式汽車緊急制動防誤踩裝置的設計與研究.pdf

1、隨著我國經濟的不斷發(fā)展，汽車產銷量屢創(chuàng)新高，人均保有量逐年攀升，隨之導致的交通事故量也有所提高。在引發(fā)交通事故的眾多原因中，緊急制動時誤踩加速踏板情況時有發(fā)生，并且由此產生的交通事故的后果更嚴重。為了能夠避免因此類原因造成的生命財產安全的重大損失，研制出一種簡單、有效、適用的汽車緊急制動防誤踩裝置則顯得意義相當重大。
　　本文首先分析了現階段各國對于緊急制動時誤踩油門所采取的措施，然后比較了不同的實現方式之間的差異，最終選擇了采用

2、基于單一功能的液壓式緊急制動防誤踩裝置的設計方案。通過對原有車輛的加速及制動部份進行簡單的改裝后，當駕駛者正常踩動加速踏板加速時，該系統沒有任何反應即與沒有安裝該系統無異；當駕駛者緊急制動時誤踩了加速踏板則本系統進行自動干預，從而適時地糾正駕駛者的錯誤指令。
　　為了方便可靠地實現該裝置功效，作者選擇了以自主設計的液控換向閥為核心部件的系統的研究與開發(fā)。論文中提出的液控換向閥的設計思路和流程對于從事液壓閥件設計的工程技術人員具有很

3、大的參考意義和指導作用。同時，本文將流固耦合的基本原理、有限單元法的基本思想以及坐標變換的理論相結合，推導得出了液壓油及閥芯的相關方程。本文還從耦合仿真的角度對處于液壓油場中的閥芯進行了模態(tài)分析，同時還分析了不同狀態(tài)下液壓油流場特性以及閥芯的受力情況。最后，運用AMESIM對整個液壓式緊急制動防誤踩裝置進行系統仿真，并將結果與實物樣機進行的臺架試驗進行對比分析。
　　結果表明，在緊急情況下駕駛員如果誤將加速踏板當成剎車踏板猛踩時，