礦用異形軌卡軌車(chē)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì).pdf

1、礦用卡軌車(chē)運(yùn)輸系統(tǒng)是煤礦井下輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分，隨著采掘機(jī)械生產(chǎn)效率的提高，輔助運(yùn)輸成為制約礦井生產(chǎn)效率提高的因素之一，煤礦井下輔助運(yùn)輸系統(tǒng)中卡軌車(chē)車(chē)輛發(fā)生的脫軌、掉道事故，鋼絲繩牽引運(yùn)輸中發(fā)生的斷繩、跑車(chē)等事故都對(duì)工作人員、設(shè)備的安全造成重大影響。因此，本文對(duì)卡軌車(chē)緊急制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行研究，解決卡軌車(chē)運(yùn)輸過(guò)程中的安全問(wèn)題，提高卡軌車(chē)運(yùn)輸?shù)陌踩煽啃裕龠M(jìn)礦用卡軌車(chē)運(yùn)輸效率的提高。
　　本文分析了現(xiàn)有礦用軌道車(chē)輛緊急制動(dòng)器發(fā)展

2、情況和煤礦常用軌道特點(diǎn)，選擇容易實(shí)現(xiàn)卡軌、制動(dòng)抱軌穩(wěn)定和承載能力強(qiáng)的異形軌作為研究軌道，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)煤礦用輔助運(yùn)輸車(chē)輛緊急制動(dòng)裝置的相關(guān)設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)了卡軌車(chē)無(wú)源緊急制動(dòng)系統(tǒng)，主要包括液壓系統(tǒng)、離心限速器和制動(dòng)器執(zhí)行機(jī)構(gòu)，制動(dòng)器為液壓-彈簧儲(chǔ)能。研究了緊急制動(dòng)過(guò)程中摩擦力大小的影響、摩擦磨損機(jī)理和摩擦熱生成機(jī)理，并根據(jù)分析結(jié)果選取了摩擦襯片材料，對(duì)其生熱過(guò)程進(jìn)行了有限元熱耦分析。根據(jù)制動(dòng)原理，確定了緊急制動(dòng)系統(tǒng)的主要設(shè)計(jì)參數(shù)與使用條

3、件，完成了制動(dòng)器主要零部件的設(shè)計(jì)與校核，包括制動(dòng)力計(jì)算、彈簧選型與校核、液壓缸設(shè)計(jì)計(jì)算。利用虛擬樣機(jī)技術(shù)建立了制動(dòng)器三維實(shí)體模型，對(duì)其執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行了靜力學(xué)分析和質(zhì)量?jī)?yōu)化，確定了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性。運(yùn)用仿真分析軟件建立了液壓系統(tǒng)模型，對(duì)液壓制動(dòng)回路進(jìn)行了仿真分析，分析系統(tǒng)響應(yīng)特性和閥口通徑對(duì)卸荷時(shí)間的影響，使其滿(mǎn)足卸荷時(shí)間要求。對(duì)離心限速器進(jìn)行了動(dòng)力學(xué)仿真分析，研究討論不同的離心限速器初始角對(duì)其滑動(dòng)軸伸出位移和位置的影響，指導(dǎo)觸發(fā)擋塊合理安