淺談連續(xù)鋼構(gòu)0號(hào)段施工注意的問題

1、淺談連續(xù)鋼構(gòu)淺談連續(xù)鋼構(gòu)0號(hào)段施工注意的問題號(hào)段施工注意的問題內(nèi)容提示：本文以茅臺(tái)特大橋?yàn)槔?，?duì)連續(xù)鋼構(gòu)0號(hào)段施工注意的問題作一探討。0號(hào)塊是連續(xù)T構(gòu)的中心，是T構(gòu)的關(guān)鍵梁段，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度大。在現(xiàn)場(chǎng)施工中，多采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑施工法，即在橋位處搭設(shè)支架，在支架上澆筑橋體砼，達(dá)到強(qiáng)度后拆除模板、支架的施工方法，包括支架搭設(shè)、鋼筋制安、模板制安、砼澆筑、養(yǎng)護(hù)、拆模、張拉、壓漿、拆架等具體工序。延伸閱讀：0號(hào)段施工注意問題連續(xù)鋼構(gòu)【摘要】本文

2、以茅臺(tái)特大橋?yàn)槔?，?duì)連續(xù)鋼構(gòu)0號(hào)段施工注意的問題作一探討。0號(hào)塊是連續(xù)T構(gòu)的中心，是T構(gòu)的關(guān)鍵梁段，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度大。在現(xiàn)場(chǎng)施工中，多采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑施工法，即在橋位處搭設(shè)支架，在支架上澆筑橋體砼，達(dá)到強(qiáng)度后拆除模板、支架的施工方法，包括支架搭設(shè)、鋼筋制安、模板制安、砼澆筑、養(yǎng)護(hù)、拆模、張拉、壓漿、拆架等具體工序?！娟P(guān)鍵詞】連續(xù)鋼構(gòu)0號(hào)段施工注意問題茅臺(tái)特大橋系遵赤高速公路白蠟坎至茅臺(tái)段第九合同段內(nèi)，本橋起點(diǎn)樁號(hào)K35180.68，終點(diǎn)

3、樁號(hào)為K35675.32，為該條線路的控制性工程。茅臺(tái)特大橋上部構(gòu)造0號(hào)段長(zhǎng)14m（包括墩兩側(cè)各外伸1m），主墩“T”構(gòu)縱橋向劃分25個(gè)節(jié)段。連續(xù)剛構(gòu)箱梁為變截面單箱單室斷面，箱頂寬11.8m，箱底寬6.5m，翼板懸臂2.65m。箱梁根部高13.8m。單個(gè)0#塊C50砼數(shù)量約678.87m3，鋼筋105.9噸，預(yù)應(yīng)力鋼束2.6噸，預(yù)應(yīng)力精軋螺紋鋼筋12.35噸。一、支架與摸板除。5.底模、側(cè)模與支架的連接應(yīng)采用拉鉤或螺栓，不得采用鐵絲綁

4、扎，側(cè)模采用直徑32的精軋螺紋鋼筋進(jìn)行對(duì)拉加固，并將兩側(cè)側(cè)模連接成整體。底板和翼板的底模及側(cè)墻外模利用大型鋼模。側(cè)墻的內(nèi)模、橫墻模板及頂板底模為建筑組合鋼模。側(cè)墻的內(nèi)、外模用拉桿對(duì)拉固定間距，利用箱內(nèi)、外的鋼管支架調(diào)模及支頂固定。底板模板通過鋼模調(diào)整和卸架。翼板、頂板底模通過鋼管支架頂托調(diào)整和卸架。在混凝土澆筑過程中，如發(fā)現(xiàn)鋼模變形超過容許誤差，必須校正。其安裝的精度要求見表：鋼模檢驗(yàn)精度表二、鋼筋在鋼筋加工配料時(shí)，要準(zhǔn)確計(jì)算鋼筋長(zhǎng)度，

5、如有彎鉤或彎起鋼筋，應(yīng)加其長(zhǎng)度，并扣除鋼筋彎曲成型的延伸長(zhǎng)度，同直徑同鋼號(hào)不同長(zhǎng)度的各種鋼筋編號(hào)（設(shè)計(jì)編號(hào)）應(yīng)先按順序填寫配料表，再進(jìn)行加工配料，加工成型的鋼筋應(yīng)按設(shè)計(jì)圖中的編號(hào)進(jìn)行堆放，標(biāo)識(shí)，以防誤用、亂用。1.鋼筋下料時(shí)先核對(duì)鋼筋種類、直徑、尺寸、數(shù)量、計(jì)算下料長(zhǎng)度，用鋼筋切斷機(jī)截?cái)唷Ｈ缓笤趶澢鷻C(jī)平臺(tái)上按1：1的比例放大樣彎曲，彎制后的鋼筋經(jīng)檢查符合要求后掛牌存放在整潔的鋼筋加工制作場(chǎng)地內(nèi)，嚴(yán)防不同規(guī)格型號(hào)的鋼筋混堆亂放。2.鋼筋骨