大跨徑連續(xù)鋼構(gòu)橋施工控制研究.pdf

1、分類號(hào)0 4 12 ．3 3密級(jí)學(xué)校代碼 1 0 6 1 8學(xué) 號(hào) 3 0 9 0 10 2 94 a 交通戈謦工程碩士學(xué)位論文大跨徑連續(xù)鋼構(gòu)橋施工控制研究s t u d yo n T h e C o n s t r u c t i o n a n d C o n t r o l O f L a r g e —s p a nc o n t i n u o u s R i g i d F r a m e B r i d g e學(xué)位申請(qǐng)人導(dǎo)

2、師姓名及職稱工程領(lǐng)域名稱論文提交日期王昭勇楊渡軍 教授崔文明 高級(jí)工程師建筑與土木工程2 0 13 ．0 6摘 要伴隨著我國(guó)交通事業(yè)的高速發(fā)展和橋梁建設(shè)技術(shù)的不斷進(jìn)步，橋梁建設(shè)向著大跨度、高難度的方向發(fā)展。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋以線形明快、施工技術(shù)成熟、跨越能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)在跨度1 0 0 - 3 0 0 m 的橋梁中占據(jù)了主導(dǎo)地位。大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋通常采用對(duì)稱懸臂澆筑法施工，要經(jīng)歷諸多復(fù)雜的施工過(guò)程，在對(duì)稱懸澆過(guò)程中將受到許多

3、因素的影響，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的實(shí)際狀態(tài)與理論分析狀態(tài)相偏離。為了保證橋梁建設(shè)的安全和施工質(zhì)量，確保連續(xù)剛構(gòu)橋成橋后的線形和結(jié)構(gòu)內(nèi)力狀態(tài)與設(shè)計(jì)相符，使連續(xù)剛構(gòu)橋的實(shí)際狀態(tài)盡可能地達(dá)到設(shè)計(jì)狀態(tài)的要求，大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的旌工控制是必不可少的。本文首先以重慶巫山至奉節(jié)段龍洞河特大橋?yàn)楣こ瘫尘?，闡述了大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制的內(nèi)容及方法、施工控制的基本原理等，提出了適合本橋的施工控制方案。并運(yùn)用橋梁博士3 ．0 3 建立龍洞河特大

4、橋主橋施工過(guò)程的仿真模型，對(duì)其旋工過(guò)程進(jìn)行模擬分析，有效的掌握各施工階段關(guān)鍵截面的位移和應(yīng)力變化情況，總結(jié)出主梁撓度變形和應(yīng)力變化規(guī)律。得出了若干有益的結(jié)論，為同類橋梁的施工控制積累了經(jīng)驗(yàn)。其次，本文重點(diǎn)對(duì)施工過(guò)程中的線形預(yù)測(cè)進(jìn)行了探討，總結(jié)了線形控制的一般方法，經(jīng)過(guò)對(duì)比分析，采用自適應(yīng)控制方法控制龍洞河特大橋的線形。并與實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，為施工控制工作提供可靠的數(shù)據(jù)。并為同類型橋梁線形的預(yù)測(cè)控制起到了借鑒作用。最后，本文對(duì)施工過(guò)程中的