干式DCT雙離合器設(shè)計與起步過程仿真分析.pdf

1、雙離合器式自動變速器（DCT）作為一種新型自動變速器，較其他種類的自動變速系統(tǒng)有著結(jié)構(gòu)簡單、傳動效率高和制造成本低等優(yōu)點(diǎn)，而且其換擋平穩(wěn)、迅速且不發(fā)生動力中斷，使得裝備DCT的汽車具有良好的動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性。目前，其市場占有率日益提高，發(fā)展前景廣闊。因此，對雙離合器自動變速器關(guān)鍵技術(shù)的研究有著重要的意義。
　　本文經(jīng)過綜合考慮汽車的起步品質(zhì)和動力性能，制定了不同工況起步控制策略。利用計算機(jī)仿真軟件及有限元分析技術(shù)，對干式雙離合器

2、起步時的品質(zhì)進(jìn)行仿真計算和摩擦副的熱分析。主要做了以下方面的研究：
　　根據(jù)所要裝載車型的相關(guān)參數(shù)對干式雙離合器進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計及其基本參數(shù)計算，并對離合器主要性能指標(biāo)校核。
　　結(jié)合DCT傳動系統(tǒng)對干式雙離合器進(jìn)行起步過程動力學(xué)分析，并制定干式雙離合器起步控制策略。
　　在Matlab/Simulink仿真平臺上建立整車動力學(xué)仿真模型，計算得到起步品質(zhì)的評價參數(shù)，以此對制定的起步策略的合理性進(jìn)行分析。同時，所得滑摩功也為