拱塔斜拉橋預(yù)應(yīng)力索塔錨固區(qū)應(yīng)力分析.pdf

1、斜拉橋是由索塔、主梁和斜拉索三大構(gòu)件組成的，它是一種橋面體系受壓，支承體系受拉的組合體系橋梁。斜拉橋以其受力性能好、跨越能力大、結(jié)構(gòu)新穎、抗震能力強(qiáng)且施工工藝日趨成熟等特點(diǎn)，在橋梁工程中得到了越來(lái)越多的應(yīng)用。索塔上的拉索錨固系統(tǒng)位于錨固區(qū)節(jié)段范圍內(nèi)，是斜拉橋中的關(guān)鍵構(gòu)件，它的主要作用是將對(duì)應(yīng)位置處的拉索索力比較安全而均勻的傳遞到塔柱上。由于索塔錨固區(qū)受力及構(gòu)造的復(fù)雜性，使得該區(qū)域成為斜拉橋設(shè)計(jì)和施工的難點(diǎn)和關(guān)鍵，因此，一直以來(lái)對(duì)于該位置

2、處的力學(xué)性能分析的探討受到橋梁界高度重視。
　　 斜拉橋在索塔內(nèi)的錨固系統(tǒng)形式有多種，如環(huán)向預(yù)應(yīng)力、井字形精軋螺紋鋼筋、錨固鋼橫梁和鋼錨箱等。預(yù)應(yīng)力錨固方式比較簡(jiǎn)單，而且用鋼量比較少，經(jīng)濟(jì)性好；鋼錨箱形式構(gòu)造復(fù)雜、施工安裝不便、且需要大型的吊裝設(shè)備，經(jīng)濟(jì)性不好，但是其錨固牢靠，有效解決了塔上混凝土的開(kāi)裂，且受力明確、傳力清晰、力學(xué)性能有保證；鋼錨固橫梁介于兩者之間，受力明確、加工較方便、安裝自由，適合混凝土塔柱平面布置斜拉索的斜

3、拉橋。在具體工程設(shè)計(jì)、施工中應(yīng)根據(jù)工程預(yù)算、現(xiàn)有裝備以及施工能力等具體情況，選擇合理的錨固方式。索塔以受壓為主，同時(shí)由于拉索索力及風(fēng)載等水平力引起較大彎矩，故其受力形式常常是壓彎組合。它可以充分利用混凝土材料抗壓承載能力大的優(yōu)點(diǎn)，而且混混凝土的維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用比較少。因此，現(xiàn)代斜拉橋的索塔越來(lái)越趨向于采用混凝土材料，我國(guó)的斜拉橋索塔材料絕大多數(shù)使用混凝土。其索塔錨固方式多采用預(yù)應(yīng)力錨固。
　　 結(jié)合在建的馬鞍山長(zhǎng)江大橋右漢主橋一拱塔

4、斜拉橋，對(duì)其預(yù)應(yīng)力混凝土索塔錨固區(qū)進(jìn)行詳盡的理論研究和仿真分析。運(yùn)用大型有限元分析軟件ANSYS，選取中塔索力最大的塔頂部三個(gè)錨固區(qū)節(jié)段，建立了索塔錨固區(qū)空間分析模型；分多個(gè)荷載工況，研究精軋螺紋鋼預(yù)應(yīng)力粗鋼筋及索力的各自作用及相互作用；總結(jié)了預(yù)應(yīng)力索塔錨固區(qū)的受力性能，并分析了錨固區(qū)預(yù)應(yīng)力的合理布置；研究了錨固區(qū)在拉索及預(yù)應(yīng)力作用下應(yīng)力沿索塔高度方向衰減情況，為錨固區(qū)合理布束及其優(yōu)化布置提供了依據(jù)；總結(jié)了錨固區(qū)設(shè)計(jì)的一般方法，并分析比